#3 Тормозів багато не буває (: 288 skoda octavia 1.8t front, 226mm rear.

Цей інтал був проведений після зими. Тому декілька наступних записів будуть старішими за цей.
Кузов по стандарту робити, та не те що робити, навіть подивитися стан, руки не доходять.

Вирішую зробити апгрейд тормозів і зразу по нормальному, а не частинами.
Причини прості: 239мм стокові стормоза, може і нормальні, якщо вони в класному стані, але, як всі зрозуміли в мене вони вбиті. Задні барабани (комплектація ж "С-мега ніщеброд"), походу всередині навіть колодок не було (:
Можливо, хтось подумає, "навіщо на машину з овощим 1.6D 54 hp тюнити тормоза?", а ХЗ навіщо, просто краще хай їх буде з запасом… ну і в мене по коли були просто убіті трупалі (:

Інструкція по тюнінгу тормозів проста (якщо хочете ставити майже все bolt-on і без кастому)
— перед 280мм (оригінал від golf mk2 mk3) або 288мм (skoda octavia 1.8t) або і більші, але я вже ті варіки не розглядав.
— зад 226мм (оригінал від golf mk2 mk3) норм хватає (: Можна поставити супорта під golf mk4 або passat b5, вони типу alu і не закисають, але тоді того не знав, а зараз влом знімати і міняти "шило на мило"
— вакуум побільший 9 і більше дюймів (passat b4)
— ГТЦ більший (passat b4 або audi a6)

Тепер, як я підібрав комплектуючі.
Перед.
Чисто випадково найшов на сайті в продажі за 1000 грн передні тормоза Skoda octavia 1,8t. Комплект: супорта, бліни 288 5*100, скоби.

Для того, щоб поставити тормоза від 256мм-~мм потрібно, ще купити поворотні кулаки від golf mk3 (мені вийшли 500грн)
Пересверлили бліни під 4*100, помалювали порошковою фарбою супорта і скоби.

Істал був майже простим. Справа в тому, що оригінальні 280 тормоза від mk2 mk3 стають болт он. Поставили ступиці, прикрутили скоби, блині супорта все агонь. З тормозами під Skoda Octavia, треба скобу підпиляти десь на 3мм, бо впирається в блін. Операція проста, зробили болгаркою (:

Все прикрутилося, стало ідеально. Ставим дальше.
Зад.
Зад, по простому. Купив в друга, за 1500 грн задні оригінальні дискові тормоза golf mk3. Привіз їх просто з кусками балки (:, так в Польщі на шротах не бавляться з розборкою.
Комплект: супорта, скоби, тормозні бліни, колодки і ступиці (від простих барабанних відрізняються вушками під скобу).
Ставить все bolt-on (: проблем ніяких не було. До моменту коли почали ставити ВУТ і ГТЦ.

ВУТ і ГТЦ.
Вибір впав на ВУТ і ГТЦ- vw passat b4.
Поставили, також все по стандарту. Прокачали і оп, педаль падає. 100 разів знімали, ставили нове, старе ГТЦ, ВУТ, все без змін. Думали, що повітря не можем вигнати, що тільки не робили. А потім якось по їздив, потрясло машиною і стало норм. Педаль дуже мягка, привикнути треба було.

Підсумок:
+ це, як машина стала тормозити. Це і був головний пукт, через який це все робилося.
+ самий шик, це були літні колеса borbet e r15 і 288мм тормоза в них дивилися, ну дуже класно (:

Дякую, що прочитали. Вибачте за малу кількість фото. Я їх робив багато, але всі десь пропали, тому при можливості все пофоткаю і просто дозалию (: