#6 Перший кузовний ремонт, літні Borbet E r15\зима snowflake r14

Всім привіт.
Поставивши стойки, знайомий вирішив кулупнути задній стакан. Само собою зробив в ньому отвір. Як би тим гольф дав взнати, що треба починати робити кузов (: Але оскільки сталося все "НЕОЧІКУВАНО" заклеїли отвір куском шумки, з яким я удачно проїздив декілька місяців.

Навіть більше скажу, я так зиму проїздив. Поставив щойно куплені диски VW snowflake white R14 + резину 175/65/14.

Думав, що будуть їздити зимою дуже багато. Але так не сталося. Машина 70% зими стояла в гаражі.

Перша зима пройшла.

На літо я вже приготував Borbet E 15 7,5J ET35 на 195/45/15 резині.
Одягнув, все класно (:

Якраз в цей період купив і заінсталив повний комплект тормозів, як Ви могли читати в минулих записав. Просто хронологія в мене трошки храмає…
Скажу зразу, Borbet E це диски, в яких дуже відкритий малюнок і ви можете всім "фраєрити" своїми мега здаравенними тормозами (:
Само собою, всі шарять, що 15 або 280(288) тормоза ставлять на більшості машинах з заводу, але трушні гольфоводи в тємі і явно помічають різницю між 239мм (:

Також, в районі літа, був перший заїзд на поварку кузова. В знайомого появилося вікно і він взяв машину на неділку (: Підварили стакани і вже став спокійніше їздити. Думки про зустріч задньої стойки з пасажирами відпали зразу (:

Так відїздив ще один сезон, після чого задумався про заміну двигуна. Мій 1.6 JP Diesel був на підході, а про коробку (як виявилося після продажі) я взагалі мовчу.

Про вибір двигуна розкажу в наступних записах.
Всім дякую за увагу.
p.s. Вибачте, за якість і розмір фото. В мене тоді була nokia 302, а з камерою в 2mp сильно не назнімаєшся…