#10 Ремонт турбіни 1.9 tdi AFN, no EGR.

Всім привіт.
Після ремонту кузова загнав машину в гараж. На дворі зима, гараж металевий, холодний (:, але який вже був.

Свапнувши мотор, появилися підозри, що в турбіні проблеми з геометрією. Грубо кажучи, машина їхала, не так файно, як би мала.
Так ось, після кузовного ремонту, мене чекав великий фронт робіт по зборці машини.
В планах була часткова шумо-вібро ізоляція, ну і пошук всіх елементів салону.
І в один добрий день, друг каже: "А давай ще турбу розберем". Ну я згодився, все таки цікаво, що і як.

Прийшли в гараж, зняли турбу і впускний колектор. Зразу хотіли вирізати EGR. Чи треба він чи не треба, я в невникав. Але по відзивав і порадам багатьох людей, було вирішено його викинути, а з ним і 18 клапан.

Сіли в друга гольф і поїхали до нього розбирати.
Турбіна ще не розбиралася, ми були першими (: Щоб її розібрати, гріли турбіну, стукали молотком і за декілька хвилин вона розпалася на дві частини.

В серезини було трохи нагару, я б не сказав, що капець критично, враховуючи, що турбна давно не свіжа.

Розібрали геометрію, вичистили її зібрали все на зад.

Наступним кроком було вирізання EGR(на 1z двигуна, EGR відкручується і просто глушиться, на AFN потрібно зварювальні роботи). Взяв колектор, поїхав до друга, він працював на танковому заводі — аргоновим зварщиком. Віддав, за один день все було зроблено. Ціна питання 50 грн (:

Вернулися в гараж, все поставили на місце, лишнє викинули. Якраз тоді поставив оригінальний інтеркулер.

Залили антифриз HEPO. Пробуєм заводити, а фіг там, соляра заверзла. ( я ж на ремонт ще літом заїжджав).
Поїхав друг привіз трошки бензи + зимове диз паливо, покрутили стартером і двигун завівся.

Сказати, чи машина поїхала краще не можу. Все таки заїжджав ще літом і до зими взагалі забув, як вона їхала. Але сам факт, що турба чиста, мене тішила.
На разі все.
Дякую всім за увагу. Гарного настрою.