#25 Відновлення і установка серпів (фендерів, накладок на арку).

Всім привіт.
Сьогодні розкажу про встановлення серпів.
Причина все ж та сама, вдарена передня ліва арка. Робити дорого, серпи дешевше (:
Отже, оскільки стараюся тримати стиль комплетації "С", вирішив шукати серпи, іменно без виходу під молдинги.

Почав шукати. Одразу відкликнувся знайомий і запропонував за 200 грн 4 серпа. Я зразу їх забрав. Під час огляду, замітив, що один, якийсь пальоний, тобто не оригінал. Це був передній правий. Почав шукати, один серп, найшов за 100 грн, купив. І тут УВАГА, я плутаю і беру замість правого, ще один лівий. (Це я замітив через 6 місяців, під час установки). Але то таке і пальоний став нормально (:

Для установки купив:
1. Герметик для скла (чорний).

2. Скотч малярний
3. Позитив в Володі струбцини (щоб зафіксувати їх на час застигання герметику) і змівку (для обезжирювання). Також дякую Володі за поради, по установці.

Перед встановленням вирішив трошки обновити пластик (оскільки роки зробили своє і серпи стали сірими).

Для цього, взяв фен (промисловий) і просто почав "дути" на серпи. Серпи на очах ставали чорні, головне не перегріти.

p.s. з бамперами (вузькими) такого не получилося, незнаю чому((((((

Установка проста:
1. Помив арки
2. Протер змивкою арку і серп з середини
3. Наклеїв скотч, щоб герметик не попав на кузов
3. Наніс герметик на арку невеликими краплями (чіпляв на герметик, бо в мене вирізані арки і кромки для самонарізів зверху немає, тому серп тримається на двох самонарізах знизу і зверху на герметі)
4. Поставив серп і прижав його струбциною.

Поставив всі 4 серпа, прикрутив їх струбцинами і лишив машину ночувати. На наступний день прийшов, зняв струбцини, здер скотч і все (: Готово, машина на серпах.

Машина потрошки отримує задуманий мною вигляд, ще тільки колеса і посадку доробити (з нею трошки проблеми), але про це все в наступний записах.

Дякую за увагу. Гарного настрою на весь тиждень (: