#41 Artec S1 R15 8-9J Літній вілсет

Всім привіт.
Так, в цій записі, я нарешті розкажу про свій літній комплект коліс на 2019 рік :)

Якось пішла така традиція, не знаю, чи погана, чи гарна, але кожного року, в мене новий сетап коліс.
Плюс в тому, що машина завжди має новий облік, а мінус, що кожного разу підвіску, посадку і ще мільйон нюансів треба переробляти.
Маленька історія.
Купити в Україні "годний" комплект коліс, дуже важко. Мало хто хоче, продавати гарні колеса.
Або супер життєва ситуація, коли ти місяцями шукаєш колеса, береш вже, що попадається і тут бац, вистрілюють топові колеса за копійки… Проходив таке вже сто раз :)

Одного разу, заходжу на польський ОЛХ находжу один комплект коліс в параметра 8-9J R15. Чомусь зразу вони мені сподобалися, але поки я думав їх продали.

Тогож дня, я знайшов ще одні колеса (їх і купив), але ціна була трошки велика. Три тижні, я за ними слідкував (просто, я замітив, що раз в декілька днів, поляк скидував по паро злотих). Але коли протягом тижня, він не скинув ні копійки, я вирішив треба брати, бо параметри, як на мене були жирні. Здзвонився з другом, він їх забив, відправив гроші і через два місяці (доставка була довгою) вони були в мене.
Отже вітайте ARTEC S1 R15 8-9j. Параметри агонь, але є одне но (хоча, в майтудньому, може це буде і плюс)- це мега ЕТ 52 і 60. Щоб ви розуміли, дані колеса, без проставок взагалі не стають. Але про це дальше :)
Прихали вони до мене, я зразу знав, що треба полірувати.

В поліровці, досвід я маю (полірував BBS), але ще тоді, я зарікся, що в житті не буду полірувати колеса, краще дам гроші, щоб хтось зробив. Так і планував. Але коли взнав ціну близько 2000 грн, я поняв, що буду робити сам. (цього сезону, машину дуже багато грошей потягнула).
І так, тут також не обійшлося, не без допомоги друзів.
Андрій на Комбо (кстаті це товий проект Львова, як на мене. Фото прикріплю, а ви оцініть), передзвонив і сказав, що має станок і що я можу приїхати, він дасть мені матеріал, а я сяду і буду собі полірувати.

Дальше все по списку:
1. Диски в мене розборні, тому болтики зняв (щоб легше було)
2. Кинув на станок
3. Штурки (120-240-360-600) + поліровочна паста. Все робив на суху, наждак на паралоні.

На все потратив близько 10 годин (за перший день, всі відполірував наждаком, а на другий — пастою)

Також дома "відварив" болтики в лимонній кислоті. Результат на фото.

Хоч болтиків і не багато (24 * 4 = 96) але прикручувати їх реально, трошки нервова робота :)
Резина.
З минулого сезону в мене залишилась 195/45/15. Друзі одобрили, але порадили на перед (8J), поставити вужчу. Тут мені допоміг Роман romtur4 (з нашої банди VDUB CREW), підігнав колеса 175/50/15. Велике Дякую :)
Дальше бортування.

На одному шиномонтажі пушкою зривали 8, а 9 не захотіли пробувати навіть, казали, що то нереально…

Поїхав на інший шиномонтаж, там все вийшло без роблем.

І все, думаєш саме важке по заду. Але, не тут то було, хіба в мене з гольфом, буває легко.
Як писав вище, ЕТ 52 і 60. Позичив тисячу і одну проставку поїхав приміряти.
Накинув на зад 3см (ет 52 і 9J), колесо дуже гарно стало в арку. (можливо ще 5мм докину)

Я, вже подумав, о чудо, невже все так легко, поки не приміряв передні колеса (ет60 і 8J).
Не чудо і не так все легко.
Зараз без коментарів, просто покажу Вам, як передні колеса розмістилися в арці з 5см проставкою…Це провал, тут не 8J треба, а всі 10.

Положення колеса, як в стоковому ланосі (в тата, просто ланос), або як в маршрутці Еталон.

На цьому, поки в мене все :) Колеса, тільки на цих вихідних буду ставити, тому буду думати, як їх грамотно виставити:) Кінцевий результат, представлю в наступних записах.
Дякую всім за увагу. Гарного дня і настрою!