#5 Кузовний ремонт ч1. "Дякую за шумку", або "Зробимо машину легшою"

Всім привіт.

Ось і почалося, те що я "найбільше" люблю — кузовний ремонт.
Ну ремонт і ремонт, думав я собі. Розібрав, поварив, обробив, помалював, зібрав і тішишся. Я вже проходив це з гольфом. Процес трошки довгий, але коли в тебе стара машина, є необхідним. Але я не був готовий, то тонни вібро ізоляції, в яку була закатана вся машина… Але давайте по порядку.
Сергій, мені зразу сказав, що є проблеми з порогами + незнати, що під тим обвісом (порогами і фендерами).

До цього я був готовий, всі кузовні елементи продаються новими. Само собою в Україні нічого немає, але в Польщі (найближче) і Англії все є, можна замовити. (Якщо кому цікаво, кожеш елемент +-100$).
Дочекався своєї черги до майстра в поїхав розбирати салон. Скажу чесно, було страшнувато, через те, що незнає, що і куди. Не знати, що і де крутити і головне, все треба знімати дуже акуратно, щоб не поламати. Бо в разі поломки, знову пошуки на ебаї і доставка кілька тижнів :) Ну не про це зараз. Розібрав салон швидно. Але дах і панель не знімав, думав обійдеться без цього. Не обійшлося.

Приїхав до товариши і почали знімати навісне. А тепер по списку:
1. Передній бампер — вага +- 30кг точно, а може і більше. Може тому, моя Міата так погано їде :)
2. Задній бампер — не далеко втік, від переднього по вазі.
3. Фендера і пороги — скловолокно, на якомусь жосткому гермені. Ледве зняли.

Скажу зразу, кузов дуже і дуже живий. (Але про це в наступних записах). Саме проблемне це крила. Заради цікавості попробуємо їх відновити, а якщо не вийде, то замовлю нові.

А тепер сам сок. Вібро ізоляцію, вібро сука ізоляція. Сергій і про неї мені казав, але повірте, я б житті не подумав, що так жостко можна зашумити машину.

Салон і багажник закатані просто в хлам. Та вібра наклеїна в таких місцях, де сонце в житті не світилося.
Але, що робити, потрібно знімати. Процес супер простий, але дуже-дуже довгий і нудний.
1. Фен + заточений з одної строни напильник — це перший етам. Знімаємо все, що знімається. Де шумка була пальона, повезло. Знімалась +- великими кусками і не залишала слідів. А де STP і чорна шумка з жигуля (я хз чесно від чого то), то вже не все так легко. На фото побачите, що залишалося.

2. Коли все зняв(зібрав два будівельних мішка, 50кг точно є), пішов на заправку, купив 6 літрів А-92 бензини, набрав багато тряпочок і почав все відтирати. І все, по 2-3 годинки кожного дня (10 днів процес зайняв), сидів і тряпочками відтерав ту вібру.
На даний момент, проклята вібру, повністю з салону і багажника знята. Ще залитилося зняти з кришки багажники, дверей і однієї панелі, яка закриває бензобак. Так так, всі зйомні панелі і кришка, яка закриває Е** були зашумлені також…
На протязі всього цього проклятого процесу, в мене було одне питання. Навіщо шумути родстер?.
Для себе зробив висновок, ні одна з моїх майбутніх машин (якщо вони будуть), в житті не побачить віброізоляції.
В кінцевому результаті, машина похудала на кілограм 80 точно (обвіс і вібра). Якщо не забуду з дому взяти вагу, поміряю краще :)

На сьогодні в мене все. Дякую за увагу. Гарного настрою :)