Первые поломки и их решение

Проехав на машине 120 км уже успела она у меня сломаться, это ж ваз и удивительного здесь ничего нет. Проблема была с пропусками по зажиганию как показала диагностика. Приговор замена высоковольтных проводов и свечей. Все это заменил и заодно поменял воздушный фильтр что б уже обслужена была полностью.
Задолбали меня чехлы на сидениях и я их благополучно снял.
Ах да, чуть не забыл, еще ж лопнула пружинка в замке зажигания та что отвечает за возврат ключа после запуска двигателя. А я не могу так ездить на машине когда знаю что у меня что то не исправно, а значит набираемся терпения и ремонтируем. Новый замок стоит космических денег, поэтому эта идея умерла еще и не родившись. Разобрал я свой замок зажигания и начал поиски пружинки такой же. а потом вспомнил у классики такая ж пружинка стоит на замке, Нашел свой старый замок зажигания с шестерки, извлек пружинку и она один в один. Тут то я уже выдохнул с облегчением. Так что в кого случится такая ж беда не бросайтесь покупать дорогущие замки, найдите просто с классики не рабочий замок и извлеките от туда пружинку. И сама работа заняла у меня час времени.
Всем Бобра и Бабла!