Регулировка клапанов, гремучая торпеда давай до свидания, пересвет приборки и отопителя

Так и так продакшин
После покупки машины оказалось что двигатель не так как надо работает, а значит это исправлять надо, раз надо, тогда в перед. Причиной пропусков воспламенения оказались зажатые клапана, а я уже и свечи менял и форсунки чистил и что только не делал))) Но ничего на ошибках учатся, как говорится. На сегодня имеем полностью исправную не в чем не нуждающуюся калинку.
Но на этом я не остановился и взялся за торпеду которая ну очень сильно гремела, тазоводы меня поймут))) Начались танцы с бубном вокруг торпеды и как оказалось не зря, предыдущий владелец наверное ленивым был или пофигистом, не знаю короче. Я знаю что радиатор печки меняли путем снятия торпеды, а вот назад все болтики, гаечки и тд. почему то не закрутил. Обложил воздуховоды антискрипом и так же уложил всю проводку, а то там проводов тьма, а толку нет. Облагородил все это дело и за одно решил пересветить приборку и крутилки отопителя. Грех не воспользоваться такой возможностью когда все разобрано, делаем все по максимум "к"- качественно дабы не лезть туда повторно.