Установка ништяков.

Вот такой набор тюнинговых комплектующих я установил сегодня.

Уже известные вам FOXы.
AEVшные простовки-корректоры кастора.
Проставки под передние пружины на пол дюйма.
Переноски креплений задних тормозных шлангов.

Сравниваем аморты

Для снятия старых передних амортов понадобились два рожковых ключа на 16 — нечастые в наборах, один пришлось отдалживать. При снятии я одному аморту сломал верхнее крепление — гайка приржавела.

Устанавливаем проставки на пружины.

Положение рычагов при лифте около трех дюймов.

…и после установки кастор-корректора

Владельцам дизельных Рэнглеров нужно иметь в виду, что из крепления правого верхнего рычага очень трудно извлечь болт. Там рядом проходит выпускной коллектор, который невероятно этому мешает. Мне пришлось снять переднее крепление и, крутя рычагом в разные стороны, найти положение в котором злосчастный болт вышел.

Немножко обкатали по полю.
Сказать, что отличия в поведении машины есть — это ничего не сказать!
Теперь там, где я ехал 20км\ч из-за ухабов и ям, теперь можно не напрягаясь носиться под 40-50 км\ч.
Машина стала мягче на трассе и лучше рулится.
В дальнейшем дам более расширенный отчет о эксплуатации амортов.