Пневматические бампстопы Offroadevolution

После длительного ожидания, поставки по частям и хронической нехватки времени я наконец установил эти весьма занятные фиговины.
Устанавливаются они не очень сложно.
Первым делом снимаем передние пружины.
У меня уже отработанный метод подобной процедуры.
Хайджек под передний бампер, домкрат под мост, снимаем одно колесо. Откручиваем стойки стаба, нижнее крепление аморта и крепление тормозных шлангов.
Задираем хайджеком передок, но в пределах разумного, опускаем домкратом мост, пока пружина не начнет сниматься.
Примеряем.

Дальше пилку в руки и вперед — пилим низ крепления стандартного бампстопа.
У меня ушло пол часа и где то по три полотна на сторону.
Выковыриваем многовековые наслоения почвы оттуда.
А дальше совсем просто — ставим крепления на автосиликон или любой клей
вставляем бампстоп всередину этой конструкции и затягиваем болтики с фиксатором резьбы.

Собираем подвеску в обратном порядке.
Для второй стороны все повторить.
Фотка пружины OME 616 с рулеткой.

Тест драйв проведен по ухабистым лесным дорогам на скорости от 60 до 80
Эти штуки работают.
Но не стоит думать, что они как-то меняют характеристики подвески или улучшают плавность хода. Они работают именно как бамп стопы, тоесть не дают пробить подвеску в конце хода.
Мне удалось пробить всю эту конструкцию один раз, причем в глубокую яму я гукнулся всей массой авто на порядочной скорости(еще буду играться с давлением). Задние сумоспринги тоже работают подобным образом. но поскольку задок у меня не загружен, проби сзади вообще отсутствовали.
Стоит учесть что мне 616 передние пружины не подходят, поскольку дизель порядочно тяжелее бензинки и бампер с лебедкой тоже вносят свою лепту. Очень возможно что проведи я замену пружин прежде установки бамп стопов — они бы мне не понадобились, но что сделано — то сделано.
Вывод: пневматические бампстопы не нужны большинству, так что если вы не занимаетесь прыжками с трамплинов и ездой на бешеной скорости по ухабистым дорогам потратьте эти немаленькие деньги на хорошие пружины и аморты.