Большой отчет Pro Comp X-terrian

Про эту резину очень мало информации в сети, постараюсь исправить эту ситуацию своим отчетом.

Вот уже почти год я езжу на этих катках в размере 315 75 r16.
Сначала немного статистики чтоб было понятно в каких условиях резина используется.
Вес Кабасика чуть меньше двух тонн. Резина надета на диски шириной 10". Возможно из-за этого диаметр резины получился меньше заявленого. Она скорее 34".
Резина используется круглый год без замены по всем типам поверхности, поскольку машина у меня для каждодневного использования, в основном был, конечно, асфальт.
Давление для асфальта — 2.4, для зимней эксплуатации — 2.0, для бездорожья 0.8 и ниже.
Асфальт.
Резина тихая, никаких посторонних шумов на городских скоростях не слышно ( если развал схождение выставлено неправильно резина издает звук похожий на завывающий троллейбус) На скорости от 130 начинает шуметь, но за остальными звуками этого не слышно.
На маленькой скорости очень ощутима вибрация от шашек. При разгоне проходит. Балансируется средне.
Проколов не было, да и я не представляю чем ее можно проколоть — резина очень толстая и прочная, боковина в том числе. Обратная сторона этого — она весьма тяжелая. Мощному кабасику это не проблема, а кому-то будет важно.
Невзирая на скоростной индекс "N", я разгонял ее до 160 — никаких проблем не обнаружено.
На мокром асфальте не склонна к заносам и скольжению( в разумных для МТ пределах)
При скоростном прохождении луж аквапланирования не замечено, но сильно дергает руль(это скорее особенность сильновынесенных дисков).
За год и пробег чуть больше 10000км следы износа минимальные.
Зимняя эксплуатация.
Редкие отзывы говорят о катастрофическом поведении этой резины зимой — это полная ерунда!
Резина не слишком мягкая, но на холоде не дубеет. По сухому асфальту на морозе до -30 вообще никаких изменений в поведении.
Заснеженная дорога тоже не вызывает проблем, если не перебарщивать с газом. Снежную кашу — просто не замечает.
Ледяная корка — посредственно, но для резины класса МТ это отлично! Вобщем, можно и тормозить и поворачивать, соблюдая некоторую осторожность.
Лед сплошняком — плохо( с другой стороны по такому льду плохо и на хорошей зимней, и даже шиповка не всегда справляется).
За зиму меня два раза развернуло на 180 — оба раза на очень сильно горбатой и сильно колеистой ледяной дороге по которой пузотерки ползли меньше 10 км\ч, а я гнал под 40-50.
Бездорожье
На дорожном давлении едит плохо. Спускаясь до 0.8 резина преображается.
Песок — прет как на гусеницах.
Болото — мылится, но направленный протектор самоотчищается. Прет на высоких оборотах и при этом не закапывается.
Глина. У нас нет серьезных глин, но думаю чтоб нормально пройти длинный глинистый участок придется скинуть давлении до 0.3 и хорошо газовать.
Камни . Это ее стихия. Лучше. наверное не бывает. Если на дороге есть камни — обязательно зацепится.
Колея. Склонна по скользкому к сносу в колею и плохо выбирается( боковых зацепов почти нет) Но если колея меньше клиренса — это не проблема.
Снег. Чем ниже давление — тем лучше едит. Хорошо плющится и работает как гусеница.

Общее впечатление.
Очень неплохая универсальная резина. Зачастую лучше АТ на асфальте и не хуже других МТ в грязи. Вполне юзабельная зимой.
Советую не лениться ее спускать.

Если и буду менять, то на такую же в 37м размере на дисках с бедлоками.