Профилактика стартера.

В последнее время участились случаи выхода из строя стартеров на JK. Чтоб такого не случалось достаточно делать профилактику с разборкой и смазкой. Стартер штука не дешевая.
Стоит проводить эту процедуру минимум раз в год и после покатушек с нырянием и длительным пребыванием в воде.
С лифтованого джека снять стартер очень просто, даже на яму загонять не надо. Только не забудте снять плюсовую клему перед этим.

Разбираем его на части. В этом ничего сложного нет, кроме того, что соленоид имеет один очень неудачный винт. Ключем из набора к нему не подлезть. Но я еще в прошлую профилактику нарезал на нем шлиц под плоскую отвертку. Советую всем сделать так же. Это избавит вас от дальнейших мучений и поисков спец инструмента.

Двигатель разбираем тоже.
Тут побывала водичка, но все хорошо

В корпусе обнаружены небольшие залежы земли.

Чистим все бензином, не забываем подшипник в носике корпуса стартера. Соленоид промываем вдшкой.
На все трущиеся детали наносим смазку. Особенно уделяем внимание бендиксу и редуктору. Также замазываем густой смазкой дренажное отверстие редукторной части. Через него только грязь внутрь проникает.
Одеть обратно щетки на колектор весьма проблематично — пружины очень мощные. Я делал это при помощи помошника и двух обломаных зубочисток вставленых между парами щеток.
Собираем все обратно.

И устанавливаем на машину.
Ничего сложного в этом нет.
Теперь ваш стартер прослужит еще минимум год :)