Как из-за пофигизма я чуть не угробил коробку.

Звонит мне в пятницу супруга, говорит — я приехала на тренировку, а из под машины течет что-то красное.
Красное может течь только атфка или антифриз. И то и то критично. Говорю ей — приехали! Дальше только на шворке. Отпрашиваюсь с работы и еду к ней.
АТФка. Заляпано все днище. Заглядываю под бампер — сорвало мою колхозную трубку охлаждения.
Супруга говорит, что коробка вела себя нормально, ни толчков ни рывков не было. И тянуло нормально. Это радует, есть надежда что фрикционы не погорели, да и мороз был почти под минус двадцать. За те семь километров что она проехала не должно быть ничего плохого. Во всяком случае если гидротранс был под давлением, значит атфка там еще есть. Тащим Кабасика на веревке до дома. Ох я вам скажу то еще развлечение крутить рулем без гидроусилителя с 37ми катками.
Причина поломки банальна. При перемене температуры. особенно в морозы надо обязательно подтягивать винтовые хомуты! Они просто прослабли, потому и сорвало трубку.
Заказываю мопаровской ATF+4 и тащусь на авторінок за новіми хомутами. По совету rendevor покупаю пружинные хомуты. Они не требуют подтяжки. Но на всякий случай беру и простые.
Залил 5 литров ATF, поменял колхозные шланги, поставил по два хомута на сторону: один пружинный, один винтовой.
Поехал Кабасик. Ровненько плавненько, все переключается. АТФка чистенькая и не горелая. Повезло!
Всем совет — следить за затяжкой хомутов или использовать пружинные!