Новый радиатор на Кабасик.

Многие владельцы дизельных дЖеКов сталкиваются с перегревом на высоких скоростях и при буксировке тяжелых прицепов. Причина этому то, что штатный радиатор очень маленький и тонкий. Часть сот со временем загибается, часть забивается, внутри чуть накипи и привет перегрев. А если еще повышали мощность прошивкой, как я, и висит силовой обвес с лебедками — это выливается в глобальную проблему.
Решение одно — нужен более мощный радиатор.
Для бензинок с этим нет проблем — выбирай и покупай. А нам с дизелями хуже. Единственный мне известный тюнинг-радиатор изготавливается в Италии и стоит 900 евро. Изготовить полностью с нуля можно, но во первых тоже не дешево, а во-вторых непонятно что будет с качеством.
Я пошел третим путем.
Был куплен в Америке китайский недорогой, но вполне качественный радиатор для бензинки и немножко переварен.
Вот таким он ко мне приехал.

Я обратился в контору занимающуюся ремонтом радиаторов и мне переварили нижний патрубок и пару передних креплений. На самом деле бензиновый радиатор не сильно отличается от дизеля. Пробка только на самом радиаторе. а не на бачке, но это ничего — убрали из нее клапан и выведем дренаж с другой стороны в бачок.

И более детально.

Впереди еще установка, но думаю все будет ОК.