Ремни. Частая проблема JKееводов

Я уже один раз разбирал ремень. На эти выходные пришлось повторить операцию.
Проблема заключается в том, что ремень закусывает и иногда он просто не вынимается из катушки, либо начинает натягиваться и не отпускать сидящего пассажира. Реже он может вообще не сматываться.
Фото будут не мои, поскольку фоткать я позабыл.
Итак для начала снимаем клему АКБ. Наши ремни с пиропатроном преднатяга и думаю мало кто хочет чтоб они бахнули возле ваших рук или лица.
Снимаем пластик вокруг ремня и подобрав нужный торкс откручиваем весь механизм снизу. Клему приропатрона отсоеденяем.
У вас в руках окажется вот такая штука

С одной стороны у нее пружина на трех винтиках, с другой — механические датчики.
С обеих сторон написано -" не вскрывать".
Плюём на обращение одноразового автопрома и приступаем.
Пружину мы пока не трогаем, но если она мешает, ее можно завиксировать засунув в щель возле оси отвертку или что-то подобное. А пока будем снимать часть с датчиками.
Она крепится к корпусу тремя пластиковыми пинами. Продавливаем их внутрь корпуса маленьким торксом. Не теряем — они многоразовые.

После этого аккуратно отделяем белую крышку. может выпрыгнуть пружинка. поэтому очень аккуратно.

Видим такую картину.
Оранжевая хренотень — это датчик инерции. Она блокирует ремень, если вытягивать его сильно резко.
Грузик в углублении — это датчик положения и ускорения.У меня, кстати, он другой формы чем на картинке, но функция та же. Грузик блокирует ремень при наклоне машины и ускорении- торможении.
Вот вокруг грузика обычно и скапливается всякая грязь. Чистим все Убираем волосы, шерсть, грязь, иголки, веточки.
Снимаем и чистим так же и зубчатое колесико.

Пружинку не теряем.
Можно немножко все смазать, но смазка должна быть жидкой и не переусердствуйте. Я использую смазку для велоцепей.
Собираем все в обратном порядке.

пружинкой попадаем в паз.

В конце вставляем пластиковые пины с наружной стороны.
Теперь если у вас проблемы с натяжением ремня — снимаем пружину с другой стороны корпуса ремня, открутив три болтика. Затем отверткой разнимаем корпус пружины. Аккуратно — она точно постарается убежать.
Выглядит пружина примерно так

Если она у вас соскочила с крепления — просто укладываем ее. Если обломился кончик, просто так его загнуть не выйдет — нужно предварительно отжечь конец. После чего он легко гнется плоскогубцами.
При всех манипуляциях пружину желательно фиксировать изолентой или скотчем.

При установке пружину надо взвести. Для этого руками скручиваем ремень вставляем корпус пружины и проворочиваем его в нужную сторону приблизительно на 7 оборотов. После чего закручиваем винты крепления.
Все — собственно ремень теперь работает без проблем.