Перегрев дизеля(часть…надеюсь последняя)

Тем, кто не читал мои записи — напомню. Много лет я с переменным успехом борюсь с перегревом. Симптомы такие: грется начинает на скорости выше 105-110 и при включенном кондиционере. Температура доходила до 112-115, после чего я замедлялся и все становилось норм (около 100)
Было сделано:
Промывка радиатора — результат ноль.
Замена крышки бачка — результат ноль.
Замена самого бачка вследствии негерметичности горловины — ноль.
Замена электровентилятора на тру двухскоростной(с двумя наборами щеток) — ноль, причем он успешно сгорел. Вернул штатный.
Замена радиатора на усиленный. Вот это картину улучшило, но кондеционер все равно кидал температуру до 105 градусов.
Замена термостата на новый — результат лучше, но все рано перегрев.
Обрезка мешающей пластмаски спереди — улучшения были, она действительно мешает.
Доработка дифузора, тут чуть подробнее. я про это не писал.
Конструкция нашего дифузора оставляет желать лучшего, а все потому, что места под капотом очень мало.
Если сверху вентилятор накрыт трубой, то снизу зияет проем, его еще и подпиливают, чтоб легче было снимать диффузор. Тоесть получается что вентилятор крутится не в трубе, а просто прикрыт сверху. Начальные знания аэродинамики говорят, что в трубе он будет работать эффективнее. Я взял листовой пластик АБС и снизу к диффузору прикрутил на простые саморезы полосу по кругу, чтобы труба была полной. Вырезать такую штуку надо при снятом дифузоре, чтобы сразу к нему примерять, а устанавливать при уже установленном. Иначе вы просто не вставите эту конструкцию.
Вот это дало самый значительный эффект, даже больше, чем усиленный радиатор.
Температура не поднималась выше 96 при любой скорости. В городе кондеционер уже работал без проблем, а вот на скорости с кондером все равно температура росла.
Еще давным давно я прочитал на австралийском форуме, что нужно заменить вискомуфту. Но тут меня переубеждали все более-менее знающие люди, что вискомуфта никак не влияет на перегрев на скорости, что поток воздуха все равно сильнее любого вентилятора итд.
Так вот — все это чуш!
Заменил я вискомуфту на хайден 2905 и все пришло в норму.
Температура на скорости 120-125 не поднимается выше 89 градусов без кондера.
и не поднимается выше 97 градусов с кондером на той же скорости.
Теперь думаю на зиму надо будет картонку ставить.

Немного о замене.
Снимаем весь мешающий пластик. Добираемся до гайки вискомуфты. Там размер 36мм. Понадобится такой ключ. Резьба обычная. Есть специальный фиксатор для сьема, но я воспользовался советом с того же австралийского сайта.
Устанавливаем ключ и резко бьем по нему молотком при этом вискомуфта чуть проворачивается. Переставляем и бьем еще раз. Мне хватило 4х ударов.
Затягивать новую сильно не надо, она вращается в сторону затяжки.
Да, вам понадобятся дюймовые болты для крепления самого пропеллера. Штатные не подходят.
Фенита ля комедиа…