ТО-3 "Замена моторного масла и переход на фильтр Filtron"

Подошёл срок замены моторного масла, даже немного перешёл, на пару тыс. Масло решил пока не менять, остался на Total QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 5л — 156812, пока не вижу смысла переходить на другое.
Перед заменой решил попробовать промывку от Liqui Moly "Oil-Schlamm-Spulung", залил по инструкции за 200 км до замены масла. Потом проехал 120 км по трассе, остальные 80 км выкатывал по городу.

Скажу сразу, ВАУ эффекта от этой процедуры я не ожидал, это первый этап, второй проведу летом перед очередной заменой масла и заменой выпускной шестерни. Ну не верю я что какая-нибудь промывка вычистит шлам который накапливался в двигателе годами. Вот на второй раз и посмотрю как она работает, тем более будет наглядно все видно.

Забегая на перед скажу, промывка все таки что-то делает. Во время замены масла я заглянул с фонариком через заливную пробку, и нагара там было ощутимо меньше. А может это масло хорошо моет…
Пока не в этом суть. А суть собственно в переходе на новый масляный фильтр производства Filtron — OE648/6

Много рассуждений по поводу конструкции этого фильтра в интернете. Меня к переходу подтолкнула статья MadSaray: Маслокартридж FILTRON OE648/6.
От себя добавлю, что фильтр действительно выполнен из качественной бумаги, защелкивается в крышке обыкновенно, без лишних усилий, и в сам корпус становиться без каких либо лишних усилий, просто слегка туговато.
Кстати, до этого стоял Mahle/Knecht — OX401D, он был в отличном состоянии не смят ни скручен, вообще практически как новый, только грязный. Хоть на нем пару раз запускался в -15.
Вывод пока один — время покажет.