Замена стойки стабилизатора

Привет всем, кто читает мой бортовой журнал!
Стойку стабилизатора, в подвеске авто, можно считать расходником. Кто-то меняет ее чуть ли не каждый год, и смирился с этим явлением. Я даже встречал записи про именитых производителей, которые не выхаживают 15-20 тис. км.
В прошлую замену стоек стаба, я предпринял меры по увеличению строка службы этой запчасти. Но видимо, тогда я допустил небольшую ошибку.
Этой весной застучала левая. Особо диагностировать там было нечего, так-как при смене резины я заметил жирное пятно на пыльнике стойки стабилизатора. Тогда с быстрой заменой не сложилось, и процесс затянулся до лета.
На замену взял Blue Print — ADG085139. Со слов товарища, эта фирма производит широкий спектр запчастей для подвески на корейские автомобили. Да и сам часто наблюдаю ее в списке аналогов к Опелю.

Стойка на первый взгляд, по качеству хорошая, но есть одно но. Если отвести шаровый палец в крайнее положение, то пыльник открывается.

Посмотрю, как она поработает. По большому, он (шаровый палец) в такое положение не выходит в процессе эксплуатации. И брал я ее в качестве эксперимента, в запасе уже есть еще одна для подстраховки другого производителя.
Замену описывать не вижу смысла, тема не новая. А вот причина выхода из строя очень банальна.

В прошлый раз, при одевании большого пружинного кольца, я немного зацепил пыльник, но не порвал. След был еле заметен, но пыльник не выдержал и через полтора года сдался.
Правая стойка еще живая. Время покажет, на сколько они HD.