И снова ремонт, на этот раз ступица.

Всем доброго времени суток.
И снова опель держит меня в тонусе. После замены радиатора теплообменника, во время поездки по трассе, в салон начал пробираться звук воющего заднего моста газельки. Этот звук не был похож на умирающей ступичный подшипник, есть опыт, неоднократно сталкивался с этим явлением. По началу, он был слышен в диапазоне 80-120 км/час, через пару дней диапазон расширился — 50-140 км/час. Решил локализовать источник звука, жену посадил за руль, сам на задний диван. Стало ясно что звук идет спереди. Мысли разделились:
— загудеть могла ступица, но как-то звук не похож на нее.
— коробка F17, самое страшно в рей — вторичный вал, а дифференциал — не так уж и смертельно. Тем более осенью менял масло и сателиты на диффе были в идеале, капнул в интернете в сторону замены его подшипников, не так там и страшно. Может кому будет полезно, вот номер подшипников — 32007, их там стоит два.
Записался на СТО, дабы понять причину звука. Обычным прокручиванием от руки колеса, определить источник звука так и не удалось. Поэтому, на подъемнике разогнался до 140 км/час, стрёмное это дело, заглушил мотор, и стетоскоп приговорил левый передний ступичный подшипник. На душе немного полегчало, в коробку не нужно лезть. Но в кошельке неприятно поуменьшилось активов.
Заказал ступицу SKF — VKBA 3651, все что дешевле не стоит той экономии.

Пробный заезд на подъемнике подтвердил правильный диагноз, звук пропал.
Радоваться тишине в салоне мешает только уставший глушитель, но это другая история.