Снова появилась тряска ((

И так… Тема не нова и все же…

На отметке в 180 км/ч чувствую, что мотор снова начало труханить.
В предистории, постами ниже, я писал об этой проблеме. Прошлый раз диагностика показала, что идут пропуски зажигания во 2 и 6 цилиндрах. Приговор — свечи.

Поменял их на Бош Дабл Платинум. Замена свечей правда… Это просто жосткий хадрпорн

Вроде после замены свечей, проблема ушла. Но как оказалось…

Вчера созвонился с другим диагностом, договорились о встрече на сегодня. Подключив комп, слушаю вердикт: 2 и 6 цилиндр — пропуски. И тут понеслось… Порядок работ и результат:
1. Проверка ВВП- все в норме. Сопротивление есть.
2. Катушки зажигания. Что конкретно он подключал, я так и не понял, но к каждой катушке были подключены по 2 провода, один куда в районе дросселя воткнул, а второй на массу. Катушки все оказались рабочие.
3. Проверял осциллографом. Компрессия зажигание, наполняемость… Все 6 котлов одинаково.
4. Решили проверить подсосы воздуха дымогенератором.

А именно, в месте, где патрубок одевается на дроссель. Внутри него, стоит резиновое кольцо, которое по факту оказалось пластиковым от времени. А второе место, гофра. Как раз где резиновая часть сходится с пластмассовой. С резиновым кольцом сложнее… Только оригинал и ждать неделю. Ну а с гофрой, то уже по проще

Запустили мотор и о мать твою трижды в кеды чудо плять! Мотор стал тише работать и холостые стали меньше! А что по работе под нагрузкой? Хз… Завтра узнаю. Но с первого выезда, первые ощущение- машина реально лучше стала ехать! Появилась динамика и разгон стал не резкий, а плавный. Но ооочень уверенный. По совету диагноста, надо поменять все газовые фильтра. Возможно, дело в них.