Стук гидрокомпенсаторов после замены… Гидрокомпесаторов

Прошлая неделя. Четверг. 11.00.
Машина наконец-то заезжает на долгожданную замену МСК, ВКГ и гидриков. Вроде как в 2-3 дня должны уложится по ремонту.
Под замену:
-все шланги, тройники и чистка всей вентиляции
-замена гидриков (ИНА)
-замена МСК (Элринг)
-все прокладки
-масло Арал 5в40
-антифриз
Жду субботы… звонок!
-машина готова!
Я на радостях лечу туда, запускаю мотор ииии… Такой тихой работы от мотора я не ожидал вообще. Слышно один выхлоп сзади!
Езжу, кайфую…
И вот понедельник. 19.30
Подъезжаю к перекрестку. Останавливаюсь и начинаю слышать это:

Братва, честно сказать… то до ремонта было лучше. Серьезно…
Я в панике
Ищу подштанники
Думаю… в чем же дело?
А тем временем…

Движ продолжается(((
Набрал мотористу. Он говори, что возможно прирабатываются, вымывается всякий мусор и тд.
Это произошло после 250 км!
В общем… мастер ушёл в отказную. Я х»й знает и всё…
Короче: решил посмотреть допуски по маслам и фильтрам:

Фильтр.
Поставили бумажный. По рекомендации должен быть флис (сегодня поищу такой)
Потом оказался сломан маслянный стакан:

Потом запчастист предложил померять давление масла в системе и проверить маслозаборник. Что возможно он забит.
Но тут же отложил этот вариант, сказав что на м112 стоит гидронатяжитель цепи и если давления не было, то цепь бы перескочила.
Подумали и нашли вот такое видео:

Как вариант конечно.
Вчера я внезапно обратил внимание на выхлопную трубу, а именно что внутри нее находятся капли. При этом с выхлопа выходил пар
Позвонил второму мастеру. Потерли с ним… и тут он задал вопрос: а ты тосол доливал? Только точно!
И тут я понимаю, что после субботы я долил 2 литра тосола!
-Дэн! Это прокладка. Б** буду! Но это прокладка! Из-за нее пары идут в голову и стучат гидры.
На что моторист отреагировал так же в отказной…