Вентилятор охлаждения

До меня в конструкцию охлаждения машины внесли изменения в виде газелевсаого принципа включения вентилятора.
Сама система рабочая, не кипит даже в самую большую жару, но есть несколько НО, которые меня все время напрягали.
Первое, это включение двух вентиляторов одновременно. Даже на 5.7 это чувствуется, очень большая нагрузка на бортовую сеть.
Второе, это постоянные скачки температуры. Нагревается, и тут же включаются два пропеллера, скидывают температуру до 87 градусов.
И то, что вентиляторы включались без включённого зажигания. Частенько бывало после парковки отходу от машины и слышу как включились вентиляторы. Я каждый раз думал не высосут ли они аккум, и выключатся ли они вообще. Газелевские запчасти не предсказуемы)
По заводскому не восстановил, не знаю того кто сделает да и фиг с ним.
Я поставил опелевский двухтемпературный датчик. Теперь все просто, включается только через зажигание. Первый срабатывает с 95 и скидывает до 90. Второй с 105 на 100. Сегодня погода градусов 25, до включения второго я так и не разогрел, один справляется на ура.
Результатом доволен)