#06 Чистка ЕГР, дроссельной заслонки и т.д. на Z17DTJ

Всем доброго времени суток.

Как в прошлый раз показал тест работы клапана ЕГР, при запуске двигатель стал работать мягче, тише и главное что пропал тот не понятный мне "цокот", который периодически появлялся при работе двигателя, особенно в нагрузку. Сегодня было решено заняться чисткой клапана ЕГР, дроссельной заслонки и всего остального, куда доберёмся.
Заехал к знакомым парням в гараж и понеслась работа.

При разборе сам клапан ЕГР был в таком вот состоянии.

Когда располовинили "рукав" впускного коллектора, увидели вот такую вот картину маслом. Н-да ?
По весне придётся снимать и чистить полностью впускной коллектор. Ашоподелаешь.

Чистили кстати вот такой вот специальной химией для чистки ЕГР. Разъедает сажу капитально. Рекомендую.

Чистили куда можно было добраться. После чистки стало так.

Жаль забыл сфотографировать датчик абсолютного давления. Какие он там снимал и передавал показания ЭБУ не понятно. Весь был в саже плотно забитый. Мрак конечно. Что там творится в впускном коллекторе, как там ещё шевелятся заслонки?
Короче. Кто не чистил, советую настоятельно заглянуть во впуск.

Итак. Что мы имеем после чистки. Машинка завелась сразу и без ошибок. Режим работы стал мягче, на низах и при трогании всё стало плавнее, турбина стала подхватывать без рывков. За расходом топлива пока понаблюдаю. И главное! Не стало слышно цокота. А вот это уже результат для меня☝ Ну может быть, где-то далеко-далеко и проскакивает, мне уже всё равно. Так и с ума сойти можно. Мне в общем норм.

Всем ровной и шершавой. И машинки ваши, пускай только радуют вас )