Дневной режим панели приборов Fiat Doblo 2010 263 кузов

Итак начитавшись записей samogon318 решил замутить дневной режим и себе. Только у меня в 263 кузове приборка совсем другая.Итак по порядку.
Разборка.
Выкручиваем из козырька 2 самореза. Потом отстегиваем дермонтиновый кожух снизу, он на защелках, так что просто аккуратными но сильными движениями достаем это дело (не повторяйте моей ошибки, мне чтобы понять, что это защелки, пришлось разобрать весь подрульный пластик).После отсоединения кожуха мы можем добраться до еще двух саморезов держащих этот кусок пластика, но это еще не все. После выкручивания саморезов, мы понимаем что этот пластик держится на таких же защелках, но так как опыт уже получен, мы легко все это дело достаем.

Самым страшным лично для меня моментом было снятие стрелок, но они оказались крепкими, поддеваем плоской отверткой под пыптик на другой стороне стрелки придерживая второй рукой за саму стрелку и все снимается без проблем.

Пайка.
Смысл данной процедуры каков, сигнал на включение подсветки текстового табло перекинуть на место приема управляющего сигнала на включение подсветки панели приборов, а управляющий сигнал на включение подсветки панели приборов вообще отключить как таковой. Методом научного тыка, дедуктивного метода, и подсказокsamogon318 были выяснены точки откуда отпаять резистор

и куда припаять проводок от этого резистора.

Отпаиваем резистор полностью и с матюками пытаемся его обратно припаять одной ногой (перед этим заклеиваем скотчем контакт по которому сигнал приходил до того. Когда паяем проводок к резистору не забываем (как это сделал я) проклеять все это дело сверху скотчем или банальным клеем из пистолета, чтобы от вибрации ничего не отпало.

Много курим) с с дрожащими руками идем в машину проверять) и о чудо, все работает.

Сборка.
Радостные и довольные собой, идем собирать приборку дальше. Стрелки оказалось поставить проще чем я думал, сразу их не одеваем полностью, идем обратно в машину, включаем зажигание и смотрим, чтобы все правильно показывало, если нет, легонько крутим до совпадения параметров. Дальше в принципе собираем все до кучи в обратном разборке порядке, включаем зажигание, РАДУЕМСЯ!)))