Крепим бампер по новому.

Всем привет.
Так случилось, что после зимы услышал неприятный писк при езде. Детальный осмотр показал, что источник ненавистного "пи-пи" был в бампере.
Он у меня не стоковый, а тюнинговый, сделан из эпоксидной смолы и стекловолокна. Крепится на штатные места. В процессе эксплуатации, не редко отходил крепеж, наводя на промах конструкторов!
Ну вот сами посудите: бампер крепится к раме спереди и к кузову по бокам. Ну вроди все правильно, но я не раз замечал на встречных газелях как на кочках бампер с кузовом играют разные гаммы. Поэтому бампер всегда работает на излом. Он всегда вибрирует на неровностях. Невозможно закрепить противотуманки. Свет от них всегда дрожит.
Вот приклеенные крепления не выдержали, стекловолокно разбилось, влага попала и скобы просто выгнили. Пришлось ремонтировать. Но уже твердо решил бампер крепить только к кузову, ни какой рамы!
Процесс обдумывания в голове и по месту был долгим и противоречивым. Нужно было сделать хитрое крепление, причем жосткое, что бампер не вибрировал под тяжестью. За что крепиться тоже не мог придумать. Так длился мой мозговой штурм больше года. Но когда снял бампер то решение пришло мгновенно!

Вот левее на брусе одно отверстие крепления и на крыле, "ушко" второго отверстия, которое к кузову.
Оказалось, что все довольно просто и нечего было столько думать)).
Бери режь образец и по нему выкраивай стальной лист.

Вот такая деталь, должна крепиться на болты крыла и заходить на перед, вместо балки от рамы.

Вот как-то так. Потом переднюю часть изогну под балку.

Кусок балки от рамы, пришлось отрезать за ненадобностью.

Пластину взял толщиной около 1.5-2.0 мм. Потом дал еще один кусок пластины на часть кузова, под фарой. Прикрепился там болтом с гайкой.

Этими пластинами ограничил поперечные колебания. Вертикальные довольно жесткие.
Пришлось еще переделать сами крепления на бампере. В "П" образные "уши" приварил болты, чтоб проще было ставить и снимать бампер.

Теперь я его сам легко ставлю и снимаю. Почему так не делать на заводе?

Первый же выезд показал, что на ходу машина стала меньше греметь, особенно если влетаешь в яму или крупную выбоину. Видимо сказалось развязка рамы с кузовом.
Пока меня все устраивает, но уже вижу что хотелось бы крепче! Теперь нужно продумать уселители и будет все супер.