Наконечники рулевых тяг 2

Приветствую всех зашедших на "огонёк" ;)
Сегодня закончилась эпопея замены рулевых наконечников. Но обо всем по порядочку. Итак…
Я уже рассказывал, что машина стала себя вести странновато, особенно в поворотах. Это меня сильно насторожило и я стал выявлять дефект. Выявил достаточно большой вертикальный люфт в наконечниках, которые уже толкают тягу на ступице колеса. Прошли они 62 тысчи. Причем, вся остальная трапеция в не лохом состоянии, а она еще родная. На момент дефектовки пробег 130 тыс. Ну раз менять, занчит все полностью, чтоб уже долго туда не смотреть.
Нашел в загашниках 4 пальца в сборе, еще ГАЗовские, оригинальные. Остальные 4 штуки пришлось заказать. Купил "Дорожную карту" из Китая. В комплекте силиконовые пыльники, кольцо, гайка и шплинт. На заводском комплекте только железо, без пыльников и гаек. Пришлось до заказывать новые пыльники. Пока они шли, полез разбирать трапецию.
Ямы и подъемника нет, соорудил небольшую эстакадку, чтоб можно было влезть под машину. Взял съемники и давай раскручивать…
Почти все шплинты пришлось обрезать болгаркой и выкручивать гайки через них. Ужас.
Хорошо, что взял два съемника. Один не поставить, другой в помощь. Описывать действия не буду, все и так понятно. Где-то поджал, молоточком тюк и вуаля, где-то съемником до конца.

Разобрал трапецию. Продольную тягу отсоединил от сошки. С маятника снять не смог. Нет возможность вставить сверху съемник. Только демонтировать верхний рычаг маятника и уже потом снимать палец. Но эта затея мне показалась слишком не желательной… тем более, что пальцы в этой тяге были еще достаточно живые! Решил пока оставить как есть.
Через пару дней пришли пыльники и процесс пошел далее.
Спасибо брату, нашелся у него пресс, с помощью которого выпресовка стаканов из тяг заняла совсем мало времени…

Это не кувалда, процесс точный и не торопливый. Но результат просто класс! ;)

Установка на автомобиль, это самый легкий процесс в данной операции. ;)

Проверил все люфты — супер! Только отпустился один болт крепления ГУРа. При пошатывании руля, сам гур играл по вертикали! Гайка в труднодоступном месте, но мне удалось ее зажать!
Вот и все. Завтра тест драйв)))
Всем спасибо, кто дочитал. Удачи на дорогах и поменьше ремонтов)))