О кардане, вопрос…2

Всем привет.
В первой части я задавал вопросы, мне отвечали. Что-то делал, что-то менялось. Но.
Настало лето, дороги высохли и опять меня мучает вопрос, ну почему и что может давать гул на выбеге со скорости от 80. Такое впечатление, что ща кардан отвертится и пробьет пол машины ;)
Колеса отбалансированы, все наконечники рулевых тяг заменены. Подшипники в колксах проверены, люфты выведены в норму, кроме правого заднего, но оно и не люфтит.
Думал опять купить все три крестовины и поменять. Но сегодняшние цены отпугнули от такого эксперимента ;).
На глаза попались карданы в сборе и очень заманчивая цена. Но вопрос балансировки тоже не давал покоя. Позвонил по балансировщикам. Один в разговоре спросил о шлицевом в пром опоре. Болтается или нет? Я затруднился с ответом, т.к. не смотрел этот момент вообще! По поводу масленок, смотрящих в разные стороны, он сказал, что это вообще ни о чем. 3 грамма рояли не играют на кардане. Я спорить не стал, ему виднее.
Цена балансировки, с заменой крестовин и если разбито шлицевое, потянет на новый кардан. Поэтому он не видит смысла в данной процедуре. Я тоже его не увидел ;)
Полез в интернет изучать вопрос. Наткнулся на интересное предложение. Рем. комплект шлицевого. Цена 300 грн. liderauto.com.ua/images/s…esized/dsc03767_90x90.jpg
Долго я "крутил" это фото, понимая куда это ставится и как. Открыл чертежи карданной передачи и только после осмотра на самой машине, понял, что без сварки не обойтись. Для меня вариант отпал.
Наметилась поездка по "тестовой" дороге и я решил снять кардан на предмет люфта в шлицах и на всякий случай, проверить соосность двух карданов.
По дифектовке:
Шлицы стоят мёртво, а вот соосность у меня вызвала подозрение. Я когда менял крестовинки, метки нацарапал. Но при разборке и сборке, они затерлись. Вот тут я и мог собрать все не так. Скорее всего, так и случилось. Передняя часть относительно задней, стояла на 180 градусов. Определил я это по балансировочным грузикам. Мне так показалось, что они должны стоять на одной линии у обеих карданов, ну если не на одной, то где-то очень рядом. Совместил. Но еще один момент меня при этом озадачил. Шлицы в соединении достаточно крупные. Из-за этого, просто невозможно попасть, чтоб крестовины заднего и переднего валов стояли четко в своих углах и соосно! Видимо это вварили эти шлицы не правильно изначально. Поэтому передний вал, стоит градусов на 15 с проворотом или не доворотом к основному.
Делать нечего, если так было с завода и когда-то эта машина ехала 140 км/ч, решил не париться.
Так и установил кардан. Хорошенько затянул шлицевое. Под машиной проверил на люфты. Все крестовинки и шлицевое стоят мёртво. Это уже хорошо. Но один момент меня сильно насторожил. Это касается уже заднего моста.

В видео все видно и слышно. Казалось бы, все в допуске. Но что-то подхрустывает и как-то очень настораживает.
Вопрос: это нормально или уже готовиться к худшему?
Теперь тестовый заезд показал следующее. Разогнал 85, чуть уклончик и я сбрасываюсь в нейтраль. Только колеса шелестят! Гула ноль. Разгоняю 110 км/ч. При разгоне в натяг пошел гул по машине. В нейтрали на выбеге он чуть ослаб. Для меня это уже победа, но все равно, наката как на иномарке нет. Т.е. что-то все равно гудит, мелкие вибрации по кузову есть.
Что осталось. Я присмотрелся, все три масленки крестовин, стоят в разные стороны образуя круг. Я себя успокаиваю тем, что они сами себя компенсируют)))
А теперь вопрос знатокам. Что же может гудеть на такой скорости? Старость? ;)
Спасибо всем, кто ответит. И до новых встреч! ;)