Система охлаждения Toyota/Lexus Hybrid: антифриз, помпы, радиаторы, ремонт

UPD 15.03.2023.

Для доливки небольшого количества в случае испарения воды в растворе охлаждающей жидкости (ОЖ), сиречь антифриза, добавляем воду электротехнического качества.

Для доливки (в случае пролития/течи оригинальной ОЖ — SLLC) добавляем готовый (Pre-mixed) раствор SLLC на -37 08889-80150 1L $12 Киев.

Для замены антифриза SLLC на такой же используем 2 галлона готового раствора SLLC на -37 00272-SLLC2 $21 Киев (потому что на 2ZR-FXE система с подогревом от выхлопных газов содержит 7,2 л ОЖ, без него 6,5 л, а контур инвертора — 2,1 л) и смотрим инструкции:

Замена антифриза ДВС.

Замена антифриза инвертора без использования Techstream.

Проверка на утечки в контуре инвертора.

Для замены/доливки неизвестной ОЖ или смены SLLC на заменитель промыть вытеснением при положительной температуре за бортом многократно водой высокой степени чистоты до прозрачного состояния (необходимо до 40 л). Прогревать несколько минут после открытия термостата (85+). В контуре ДВС останется около литра несливаемой чистой воды, поэтому окончательно заливаем примерно 2,5 литра воды и 3,5 литра концентрата, чтобы получить на -35.

Расширительный бачок, цвета, отличающегося от снежнобелого, указывает на выпадение осадка — поздравляю, вы использовали неподходящую ОЖ. Слитые растворы отвезите в пункт приёма опасных отходов.

Диагностика ошибки P0A93-346. Возникает при замерзании. Часто на моделях для Японии ОЖ залита в расчете на -20! Вполне возможно, что предыдущий владелец мог залить в расчете еще на более высокую температуру.

Вода для доливки, промывки и разбавления концентрата, варианты в порядке убывания чистоты:
— деионизованная, например, ОАО "Интеграл" 5L $1.5 или ООО "Смолы",
— деминерализованная, например, ОАО "Бобруйский завод биотехнологий",
— дистилированная.

Антифриз в оба контура необходимо минимум 6+2L готового (для системы с подогревом от выхлопных газов) — лобридный с фосфатным буфером (Low Hybrid P-OAT), три варианта 100%-совместимого антифриза после промывки системы в порядке роста цены:

— на базе Arteco Freecor LPC, например, Техноформ Coolstream JPN Blue CS-011002 (5kg готовый на -40, удобный цвет для контроля замещения старого розового) $16 / Pink red CS-011002-RD (5kg готовый на -40) $16 в РФ/РБ и Motul e-Auto Cool DHC 820206 или 109868 (5L готовый на -37, розовый) $23 в Украине;

— на базе BASF Glysantin G70, например, PSA 107/108/C1 16 378 549 80 или 9735.Y6 (5L готовый на -35, розовый) $35 в Украине и 9735.Y5 (1L готовый на -35, розовый) уже нет в продаже;

— Toyota SLLC
a) CCI Manufacturing IL Corp. 00272-SLLC2 $36 в РБ = CRP Industries Pentosin Pentofrost A4 8115209, 8115210 (галлон готовый на -37, розовый),
b) CCI Manufacturing Germany GmbH 08889-80140 (1L концентрат, розовый) — $22 (и это самый дешевый европейский артикул) / 08889-80490 (5L готовый на -37, розовый) $26 (!) в Эмиратах против $65 за 5L у нас. Это уже цена пропиленгликолевых и безводных ОЖ, типа Evans.

__________________________________________________________
Скорее всего подойдут P-OAT ОЖ для других марок:
— CRP Industries Pentosin Pentofrost A3 8115207, 8115208 (галлон готовый на -37, голубой),
— CCI Manufacturing IL Corp. Toyota SLLC 00272-GTBC1 (галлон готовый на -37, голубой, для ДВС Subaru),
— CCI Manufacturing Germany GmbH Toyota SLLC 08889-80190 (1L готовый на -35, голубой, для ДВС Subaru) $10,
— CCI Manufacturing Germany GmbH Suzuki Ecstar Super Coolant 2 990F0-ECSC2-005 (5L готовый, голубой) $43,
— Suzuki 990B0-01003,
— Subaru Super Coolant SOA868V9270,
— Mazda 0000-77-508E-20 (зеленый),
— Honda TYPE 2 OL999-9011 (5L готовый на -37, голубой) $33,
— Nissan L255 999MP-L25500P и европейские артикулы,
— GM 19317140,
— Mitsubishi MZ320125.

Розовая ОЖ Toyota SLLC отличается от голубой наличием в составе себациновой кислоты.

Условно подходят ОЖ для корейцев, так как содержат нитраты и большее количество фосфатов:
KD FineChem (Kukdong) Hyundai Mobis 07100-00421 (4L концентрат розовый, замена светлозеленого 07100-00420) и др. артикулы = неизвестный блендер Hyundai Mobis 99H89AQ114 (4L готовый на -34 розовый) и др. артикулы = Техноформ Hyundai / Kia Crown LLC A-110 разные артикулы = Техноформ Coolstream A-110 разные артикулы.

Хорошим заменителем будут японские aftermarket антифризы премиум линеек, якобы на 4-6 лет / 80-120к (производители гарантируют совместимость, но скрывают состав):
— TCL Power Coolant PC2-40B (2L готовый на -40, голубой) $12 / PC2-CB (2L концентрат, голубой) $19 / PC2-40R (2L готовый на -40, розовый) $12 / PC2-CR (2L концентрат, розовый) $19;
— Esper EXtended LLCEX2BP (2L готовый на -36, голубой) $14 / LLCEX2PP (2L готовый на -36, розовый) $14;
— Car Cool Super-Stronger RA-134 (2L концентрат, желтый);
— Seiken Hyper HC002BP50 (2L готовый на -37, голубой) / HC002RP50 (2L готовый на -37, розовый);
— KYK Super Grade.

Есть еще фосфатные Bizol Asia, Felix JDM, Totachi SLLC и SLLA — на свой страх и риск.

Не рекомендую — российский Sintec Multifreeze, псевдояпонские Mitasu LL, Sakura LL, Rinkai LL, Fujima LL и т. д. (скорее всего они карбоксилатные).

Карбоксилатные антифризы лишь условно подходят, но лучше тогда уже взять на базе BASF Glysantin G30, Arteco Havoline XLC или Haertol Frostox SF-D12PLUS, например, Comma Xstream G30 XSR5L (5L концентрат) $29.
__________________________________________________________

Колечко сливной пробки радиатора ДВС — 90301-08020.

Прокладка алюминиевая сливной пробки контура инвертора — 90430-18008.

Радиатор ДВС, варианты в порядке роста цены:
— Koyorad Индонезия PL012295R 5500 руб. в 2018, он же Denso DRM50076 7000 руб. в 2018, он же Polcar 8162082K $73,
— LUZAR LRc 1979 $77,
— Toyota 16400-37240 Russia spec (маркировка 3724 422134-3651) — лучшая ревизия, но новый дорогой, купил б/у другой ревизии в идеале, спустя 4 года полет нормальный.

Радиатор инвертора — Toyota G9010-47032. Новый — дорогой, поэтому оставил кривой, спустя 4 года инвертор жив.

Помпа ДВС улучшенная с прокладкой — 161A0-29015 $220 или AISIN WPT-190 $240 (уже появились китайские роторы отдельно по $20).

Когда-нибудь понадобятся:
Прокладка помпы ДВС — 16271-37020 $7, если надумаете заменить ротор на старой.
Клипсы воздуховодов ВВБ (5 шт.) — 90467-08186-C0 $0.3 или 90467-08186-C3 или 90467-07217 (многоразовые) или аналоги, если полезете чистить вентилятор батареи.
Пробка бачка — 16475-37011.
Помпа инвертора улучш. — G9040-52010 б/у или новая Aisin WQT-001.
Подшипники с уплотнением в вентиляторы — NSK 608D или аналог, если завоют.
Винты вентилятора (ржавеют головки, пришлось спилить) — 90099-04119 (6 шт.).

Дополнительное оборудование:
Фильтр ВВБ — G92DH-47060 $20. Но не забывайте пылесосить!
Сетка в бампер — 10BK100X40. Себе не ставлю — вмятин нет.

Мой опыт:
Разбил слегка морду, повело в дугу все радиаторы и пробило 2 тонких шланга сверху замком капота. Шланги заменил и подлил воды до уровня. Радиатор ДВС грелся в локализованном месте, сильно грелся антифриз в бачке (завоздушен?). Утилита Приус Доктор показывала температуру 80-93 гр. при аккуратной езде в 25 гр. за бортом. Вентиляторы ни разу не включились, ошибок никаких не было. Проехал свыше 10к в таком состоянии, пока не приехал радиатор ДВС на замену. Радиатор инвертора помят слабее, греется равномерно, поэтому не трогал, только заменил антифриз на 180к. Кондиционер разгерметизирован и не работает. Upd: Спустя 30к инвертор и батарея живы.