Датчик состава топливовоздушной смеси 2ZR-FXE: виды, ошибки P0031, P2237, P2196

Обновлено 17.05.2022: нужный датчик стала продавать сама компания Denso.
________________________________
Продолжим далее изыскания в проблемных компонентах ZVW30 первых годов выпуска.
У многих, в том числе и у меня, возникают ошибки P0031 + P2237. Диагностируем. Если это не повреждение жгута, а обрыв в самом датчике SENSOR, AIR FUEL RATIO, NO.2, то сдаем его на драг. металлы.

Что можно купить на замену?

На 2ZR-FXE первого поколения (алюм. крышка) существует несколько моделей этого датчика:

1. На ZVW30 04.2009-10.2010 на заводе ставили датчик планарного типа 89467-28090 с желтой полоской на проводе (такой же как на ZVW35 опытной партии и Auris ZWE150). Engine Control Module у них с маркировкой на этикетке 89661-47280 (по каталогу 89660-47320, 89660-47330, 89660-47331). В официальном каталоге этот датчик не фигурирует для ZVW30, но как видим по факту стоит именно он, как в моем случае, так и у других (1, 2, 3). Шведская площадка подтверждает (у них находил живые фотки многих деталей — полезный ресурс). На складах остатки, поэтому новый стоит $125 в Эмиратах. ? К счастью еще он есть под маркой Denso для послепродажного рынка — DOX-0614 за $100 в ЕС в мае 2022. Все равно дорого, поэтому я бы взял б/у в 4-5 раз дешевле. ? Пусть и кота в мешке, ведь пробег авторазборки не указывают (разве что шведы). Как показывает статистика эта модель работает где-то 100к км.

2. Официальный каталог предлагает на замену 28090 датчик 89467-47020 (на вид чашечного типа!), который на заводе не ставили. Очень странно. Т. е. в Toyota скрыли низкий ресурс датчика 28090, убрав о нем упоминания в каталоге? На Драйве я нашел запись, что датчик 47020 помог убрать ошибку. Но есть нюанс — рынок наводнен подделками с надписью на коробке "OIR FUEL…" и JAPAN на датчике. А в Impex он стоит минимум $125 без доставки.

3. С 11.2010 идет уже другой датчик планарного типа 89467-52060 с синей полоской на проводе и свой модуль управления с маркировкой 89661-47410 (по каталогу 89660-47450). На китайском заводе вместо него ставили датчик импортозамещения 89467-0R070. Много подделок. Поэтому берем в коробке Denso — DOX-0566.

Выявление неисправности датчика при диагностике или покупке б/у. Сопротивления у датчиков 28090 и 52060 немного отличаются, что указано в оф. документации:
— до 2010.11,
— с 2010.11.

Нельзя поставить датчик от более свежих ZVW30. Разные ЭБУ и сопротивления наводят на мысль, что они невзаимозаменяемы. Проверил это на собственном опыте — купил новый 52060 и появилась другая ошибка — P2196. Справедливости ради, после сброса можно было проехать несколько сотен км до Check Engine. Терпение лопнуло и я купил б/у 28090. Ошибки ушли. Уже прошел +50к к маю 2022.

Вывод — покупайте автомобиль, произведенный в конце производственного цикла. Для ZVW30 — это 2015 г. в. От многих болезней он будет избавлен, и не придется, как в моем случае, заменить приличное количество деталей после гарантийного срока.

© Max Kaminsky. При копировании указывайте ссылку на автора.

Снятие:
— до 2010.11,
— 2010.11-2011.12,
— c 2011.12.

Анализ неисправностей ДВС по внешнему виду датчика согласно Denso.

Установка:
— до 2010.11,
— 2010.11-2011.12,
— c 2011.12.

________________________________________________
Эти датчики бывают двух типов — планарного (7) и чашечного (8):

"На датчик состава топливовоздушной смеси непрерывно подается напряжение, равное приблизительно 0,4 В. Датчик выдает ток, величина которого определяется концентрацией кислорода в отработавших газах. ECM преобразует изменения выходного тока в напряжение для того, чтобы определить текущее соотношение воздух-топливо. Результирующая характеристика датчика получается линейной."

На 2ZR-FXE II поколения (с 2015 года) датчик 89467-47030 тоже планарного типа: