А всего-то сдох резистор вентилятора ¯\_(ツ)_/¯

Прошлой осенью, начал замечать, что часто растет температура до включения второй скорости вентилятора (97°-98°). Первым делом грешил на термостат, уже подумывал о замене, но все открывалось и температуры патрубков на ощупь были в норме. Антифриз и помпа — новые, возушной пробки тоже быть не могло, печка дула кипятком. Наступила зима и проблема исчезла сама-собой, естессна, до потеплений, естессна!)))
Решил пойти менее болезненным путем, снял бампер и сжатым воздухом пробул радиаторы. Пыли была уйма, но критического ничего, ни снаружи ни в сендвиче. Ну ок, собрал бампер и покатил на мойку. Стою в очереди и втыкаю в покзания с Torque Pro, температура растет до 93°…поднимаю капот, а там тишина…рестет до 98° и включается вентилятор. Все стало ясно-понятно, умер резистор. Для чистоты эксперимента замкнул 87 и 30 контакты реле R8, не взвелся. Снял резистор (под левой фарой находится), заменил на новый GM 94812213 — 200грн.

Теперь полет нормальный, температура под контролем! Бонусом купил центровочные кольца 70,1х56,6 за 100грн.
Пока все, есть еще пара плюшек, но об этом позже!