Замена Вискомуфты на Электровентиляторы. Part 2.

После покупки "карлсонов" я не мог все это оставить так как есть) Рамка вся ржавая, 1 мотор норм крутит, 2 чуток тупит… Снял моторы и в технологические отверстия обильно залил WD-40 ^) Рамку зачистил дрелью с "ёжиком", потом ее обильно покрывал преобразователем и покрыл 2мя слоями черного матта…
Все на фото собственно :

Потом поехал на рынок и купил необходимые детали :
1. Тройник под датчик (50 грн)
2. Сам датчик Пекар 87-92 (60 грн)
3. Реле на 40А с ответкой (80 грн)
4. Колодку под предохраниель (20грн)
5. Кнопку и диод (30 грн)
Начал с самого легкого, решил врезать кнопку в родную заглушку.

Не судите строго.Кнопку врезал 1 раз. Рамку отдал бы на пескоструй, но вышло бы очень дорого, по этому зачистил как смог дрелью :)

У меня накопилось несколько вопросов к вам, думаю вы мне поможете.
1. Не обратил внимания, купил реле на 5 контактов, как мне ее подключать ?! Видел схему Сергея, но у него на 4 контакта :(
2. Как подключать диод после чего и к какому контакту ? Также как подключить саму кнопку не сильно понял.
3. Как снять муфту, хотел купить ключ на 32 но понял что он уда не влезет, сбивать зубилом и дальше руками крутить ?!
4. Куда врезать датчик 92-87, одни говорят в нижний патрубок, другие в вверхний, как лучше если работать карлсоны буду параллельно.
5. Куда поцепить реле чтоб уберечь его от влаги ?

Вот пока так :) Осталось совсем немного, снять муфту, поцепить карлсоны, врезать датчик и все это дело подключить, все это будет в Part 3. Буду ждать ваших ответов ! /</b>

Спасибо за внимание ! Удачи на дорогах !