Перемены или swap EFI. Инжектор ver. 1.8. Виден свет в конце тоннеля…

Доброго времени суток дорогие читатели ! Работа по подготовке инжектора к запуску все еще продолжается. Почему так долго — спросите Вы. Я Вам отвечу :
1) Работа
2) Погода, зима на носу, а я все делаю под домом на "коленке"
3) Переменное отсутствие связи с человеком который мне помогает разобраться с проводкой.Уйму времени потерял именно на проводке

Но тем не менее огромное спасибо тебе magnum7 без твоей помощи я проводку наверное не осилил бы… .
Мне порой кажется что это никогда не кончится… По правде говоря, устал, просто устал после суток, идти к машине и опять ее крутить, одна надежда на то, что когда я ее заведу и проеду, машину просто не узнаю, только эти мысли дают мне силы двигаться дальше.

Но тем не менее маленькими шажками я двигаюсь к запуску. Сегодня установил реле на бензонасос, залил ож, поставил сапун с карб.использовав при этом топливный латунный тройник, подключил топливные шланги, поцепил топливофильтр, поцепил расходомер и гофру, протянул провод к бензонасосу и много мелкой но не менее важной работы…

Ничего сложного но все это вместе отнимает уйму времени и сил, еще больше времени отнимает поиск какой либо детальки или инструмента, гаража то нет, машина как гараж, сегодня хомутик один искал наверное минут 20-25 :)
Немного не в тему конечно, когда погода не позволяет и настроя крутить авто нет, сижу дома и что то постоянно делаю, в этот раз спрятал проводку на регистратор, прикупив разветлитель прикуривателя и поцепив его на стяжки около магнитолы, провода врежу в проводку на прикуриватель, теперь не буду постоянно ногой цеплять и выкл.регистратор.

Осталось разбросать 10 проводков оставшихся с карба, залить бенз, подключить кхх и дпдз и можно пробовать заводить :)

Как обычно, моя любимая рубрика вопросы: