Продолжение темы по инжектору. Перебрал проводку.

Добрый вечер Уважаемые читатели ! Многие у меня спрашивают что там с инжектором, завел я ее или нет, по факту — не завел, на это есть обьективная причина, сейчас я о ней и расскажу. Кому лень читать можете сразу закрывать.

Кто следил за темой тот знает что после первого моего запуска больше машина не заводилась, колдовал колдовал вокруг нее — все без толку. Было решено снять всю проводку( моторную), ту что я купил, напомню она +-90х годов но суть не в этом. Были косяки с питанием на форсунки, а именно 1 штекер на форсунку был вырван с мясом и контакта вообще не было да к тому же и штекера соединяющие главную косу с форсуночной были подпалены, контакт то был то нет. Ну и в последний момент было обнаружено что фишка на трамблер держится на грубо говоря всего на одном проводе …Пообщавшись с своим Дядей было решено уделить достаточно времени и средств но сделать проводку раз и навсегда, чтоб больше к этом теме не возвращаться.

Целый вечер я потратил на то что бы размотать всю проводку от старой изоленты и отмыть ее. Все чтог не нравилось обрезал, дотачивал, перепаивал, так как геныч у меня на 55А а проводка под 70А( кстати подкинули мне идею для размышлений мол гены на 55а теперь хватать не будет, интерестно узнать что Вы думаете по этому поводу) решил оставить оба штекера но возникла запинка, никак не мог спаять толстый алюминевый провод от гены 60вт паяльником, погуглив понял что нужна пальная кислота, с ней то у меня дело пошло гораздо веселее.

По факту все обрывы пропаял, из олова выпаял штекер на генератор, а то были просто голые алюминевые провода скручены косичкой, контакты зачистил, добавил пару проводов на массу, перекинул пару проводов в штекере на мозги, НО оставил все старые фишки а именно оставил фишку на трамблер и др. Все обмотав по новой изолентой, кстати был очень неприятно удивлен ее расходу, на всю проводку у меня ушло БОЛЕЕ 60м, уложил в пластиковые гофры и стянул их стяжками :)

Тут начинается самое веселое в гости приехал Дядя с семье и глянул к моей "законченной" проводке, и выдал — делал делал и так ничего и не сделал, мой тебе совет все контакты и фишки промой в б70, разобрал мне фишку на гену( я и не знал что она разборная) а там все зеленое, говорит что ж ты делал делал а косяки остались, я смог только невинно пожать плечами :)Перед установкой посоветовал пропшикать все контакты вд40 и забудешь о плохих контактах. Дал мне наставления и я с новыми силами опять начал занятия с проводкой, промыл все фишки, выкинул дубовый провод на массу и припаял новый мягенький, поехал на рынок и купил новые фишки, пообрезал все стяжки и по новой сверху гофры обмотал в 2 прохода все изолентой, ушло еще метров 30 примерно. Денег на проводке я оставил прилично, одних фишек только на 150 грн + изолента+ б70 и тд…

Проводку сделал но проверить на машине так и не успел, бахнули морозы, а при такой погоде вообще на улицу идти желания нет, не то что бы машиной заниматься, так и стоит моя "купеха" под окном мерзнет и ждет лучшей погоды, аккум забрал домой зачем его лишний раз морозить. Были пару деньков что потеплело немного но по закону подлости я или работал или был занят другими более важными делами…
Жду более благоприятных условий для установки проводки. К тому же поставил проводку я толком выехать не смогу, так как требуется замена лобовухи, заварка закладной гайки над баком, поварка выхлопа ( при первом запуске мне его попростреливало местами) это план минимум…

С радостью отвечу на все Ваши вопросы и комментарии.
Спасибо за внимание ! Берегите себя ! Всем Мир !