Инжектор, ох уж этот инжектор :)

Всем привет ) Давненько меня тут не было, все свободное время занимает работа, кстати кому нужны автозапчасти обращайтесь, могу сделать скидочку Драйверам.

Не в ту степь пошел, отмотаю немного назад и расскажу всю историю после того как моя машинка завелась:)

Пару дней покатался по Киеву, с мыслями о том что все же стоит заехать на СО и отрегулировать ДМРВ, так как явно был перелив, ну да ладно, большой расход мы победим, подумал я, ехав утром на работу, но как всегда не все так гладко, уже на подьезде у меня немного подвисли обороты хх на 2500-3000 и по приезду на работу, пропали холостые, но потом чудом появились. Ну думаю глюк, все норм, приехал домой, по пути наказав пару раз наглючую 8ку :)

След.утром выхожу, а она вообще хх не держит, газуешь норм, только отпускаешь либо сразу глохнет, либо прыгает 500-1500, а ехать нужно так как договорились на Пасху с Кириллом мотнуть в БЦ на моей в гости к svyatoslavitaliy. Заехал за Кирюхой дай посмотрю, смотрю а у меня кхх/рхх немного сдвинут, в верхнем болте не было резьбы и он вылез и кхх сместился, ну думаю нашел причину, сели поехали. Как мы посидели я расписывать не буду, скажу кратко, посидели хорошо:)

Вечером заводить, а с машиной вообще пипец что творится, опять та же песня, обороты пляшут, пердит, стреляет, и работает на 3х горшках ну ппц и ехать в Киев под ночь уже. Меряем опять напряжение на релюшке, а там 6в, ОПЯТЬ ДОЛБАННЫХ 6в, куда опять 6в пропало так и не поняли. Нужно ехать, мне утром на работу, Кирюха просится за руль, а я на место пассажира, выезжаем из БЦ и я понимаю что мой стеклоподьемник нихрена не поднимает стекло, он просто не работает( видимо оторвали провода, когда снимали торпеду) пришлось ехать в Киев 100+ км с открытым пас.окном в 2х куртках и вкл. на максимум печке, приехали в Киев около полуночи на 3х горшках, но на удивление холостой 1000 как положено, приехали заводить, хх опять нет, ДА ЕП, потом тачка доехала уже на 2х котлах.

Начался разбор полетов, оказалось что ВВ 2го цилиндра прикоснулся к выхлопу и пропалил изоляцию, вот почему 1 котел отказал, а куда еще 1 делся, начали грешить на РТД и насос, я в бак а там ГЛУХО, ребят на дне ну 0.5 максимум, хотя когда ехали в БЦ по моим подсчетам в баке было как минимум 30-35л. Выходит расход по трассе 15+ литров, не хило так .

Меняем насос, Кирилл покупает новый РТД от 406 заливаем бенз меняем провода и нифига, заводится и глохнет хх нет, на след день подьехали другие ребята, крутили зажигание, опять поставили старый ртд, кое как завели, и хх стала держать, ну думаю ок.

Приехал Пашка на своем белом "коне" в новых "тапках". Глянул мой расходомер, покрутил пружинку, покрутил на СО по запаху, все работает как часики, я на радостях думаю ну сейчас как поеду, как навалю на ней) Убрал в машине весь хлам, прошел примерно час, может больше, Пашка давно уехал, я заводить и что думаете ?! — ГРЕБАНЫЙ ХХ его опять нет 500-1500 либо сразу глохнет, кое как доехал домой, так как машина была не под домом, причем опять прикол, на всех светофорах у меня хх ровно 1000, на подьезде к дому у меня опять подвисают обороты, и при парковке во дворе я глохну 3 раза так как холостых опять таки нет, меряю релюшку на ней 12в.
Хлопаю дверью и злой иду домой…

Сегодня перекинул другой кхх думал может проблема в нем, хх так и не появились. Голова пухнет от возможных вариантов. коды снять, насколько я знаю педаль газа нельзя трогать, а если не трогаю то нет хх. И самое обидное что не знаю в какую сторону копать. НЕУЖЕЛИ ВСЕ С САМОГО НАЧАЛА ?! :(