Расходомер. Это "Война".

Всем привет !

Начну с хорошего — Завели, Поехали. Но, как и в любой "бочке меда" найдется своя ложка дегтя…
Отмотаю на начало, в один прекрасный день мой выходной и выходной Кирилла совпали + ко всему у нас у обоих было желание скорее уже завести моего Форда. Напомню какие проблемы были последний раз с расходомером, непопали немного в соосность, и держался он на честном слове, показания плясали и машина вела себя неадекватно, расход как у слона, тупость, нестабильные хх и тд…

В этот раз с соосностью проблем не было вообще, мне Кирюха отпечатал на 3D принтере переходную втулочку( за что ему огромное спасибо), жаль фотки втулки у меня не сохранилось, но возникла проблема по креплению, кое как с горем пополам нам удалось все это дело отстроить и посадить на "термогвозди".

Выставили нужные значения:
5в-0.3-0.35в
хх-0.5-0.6
2000об- 1.5-1.7

Дал круг по району, и поехал заправится, заправил не много не мало 13л. Супер тяги понятное дело не было, но машина более менее ровно работала, хотя и переливала. Кирилл, попросил подкинуть его в Бровары, заодно и проверить расходомер и ДПДЗ от ланоса. Как же хорошо что это была именно поездка в Бровары и именно с Кириллом:
— на пол пути начали подвисать обороты
— хх начал пропадать
— машина начала троить и "подпукивать" в глушак
— адекватность пропала

Кое как доехали, точнее доползли до пункта назначения, а виной всему тот самый Термопистолет, дома все тип-топ было, а на жаре да еще и подкапотом он весь поплыл, соответственно и расходомер болтался как попало меняя свои показания каждую секунду. Помимо расходомера, раскрутился винт дросселя и заслонку закусило в открытом положении ну с этим все понятно.

Что то очень далеко ушел, Кирилл с Жекой закрепили нормально переходную пластину, и закрепили жестко ДПДЗ, более менее отстроили по нужным показаниям и я поехал своим ходом назад в Киев, правда уже с совершенно другим настроением, так как при наборе оборотов машина начинала подтраивать и по звуку казалось что еду вовсе на 3х цилиндрах ( Тракторный звук в выхлопной) толи детон, толи слишком богатая смесь не пойму.

По примерным подсчетам за 70 км она у меня сожрала те самые 13л, а это извините меня 19.5! на 100км !

На прогретую хх держалахоть и не сильно уверенно, прыти по факту нет, подтраивания и странные звуки…
Вчера утром заводить а ее опять трясет, колбасит, хх нет, глохнет, обороты пляшут и тд, ну ЕП… опять 25, сколько можно подумал я. Погазовав примерно с минуты 2 и дождавшись когда стрелка войдет в белую зону, она поймала свою 1500, потом 1100 и скинула до 900, но при наборе странный звук никуда не исчез, да и чувствуется тупняк и задумчивость.Уже даже была дурная мысля воткнуть нитьевой расходомер, но он работает от 12в, а у меня вся система на 5в, и эта мысль сразу отпала…

Есть вопросы к ВАМ, инжекторщики, сиерроводы, электрики и гуру фордов :
1) подозреваю что пришел пушный зверек датчику ОЖ ( КАК ПРОВЕРИТЬ ?!)
2) нужны точные данные по настройке ДПДЗ 0.6-0.7-0.8 ? Кто сколько ставил ?
3) как проверить датчик температуры воздуха в расходомере ?
4) кто-нибудь мне может обьяснить какой принцип действия пружины в расходомере и как ее натягивать правильно или отпускать ?!
5) как проверить ртд ?!
6) можно ли поменять датчик ож без головки на 25 ?! или по другому туда не подлезть ?!

Подсказки, советы, полезные ссылки никто не запрещал. За репост отдельная благодарочка.
Расходомер — это "Война", и она, продолжается…

Спасибо за внимание. Берегите себя. Всем Бобра !