Заключение про L-Jetronic (EFI)

Доброго времени суток друзья. Как многие помнят больше года назад я решил перейти на инжекторную систему питания, много было трудностей на пути к завершению данного этапа, нехватка опыта, отсутствие гаража, нужных запчастей и инструментов, нюансы, мелочи и многое другое не сильно способствовали быстрому завершению установки и самое главное НАСТРОЙКИ L-Jetronic.
На данный момент времени с радостью сообщаю Вам — Да, я это сделал и оно работает.

Не без помощи моих друзей конечно за что им отдельное спасибо:
— Кириллу за моральную поддержку и помощь
— Пашке за настройку "почти" совершенной системы питания EFI
— Святу ты сам знаешь :)
— Павлу за помощь в первом запуске авто
— Андрюхе за советы и поддержку
— Вадиму за подгон датчика и не только
— Юре за помощь по электрике

И всем тем кто за меня переживал, поддерживал, давал советы и оказывал любую помощь.

А теперь перемотаю немного назад и расскажу по пунктам что все же было и чего следует избегать:

Советы для тех кто решится на такое:
— покупайте сразу все комплектом, а не так как я все в разнобой и подешевле
— как по мне то лучше искать впрыск с лямбдой проще добиться оптимального расхода
— сразу проверяйте проводку и штекера, по необходимости гильзуйте, но не паяйте контакты как это делал я ( об этом мне рассказал Кирилл когда я уже все пропаял)
— уделите должное внимание баку, форсункам, дз (особенно ее исправности и надежности)
— впрыск с выносным коммутатором проще и надежнее
— кхх и дпдз проверяйте сразу, при необходимости замените
— ДТОЖ сразу новый
— отверстие в багажнике я все же советую сделать, уже пару раз выручало
— ну и последний совет, если работает нехрен туда лезть, ну а если полезли то делайте качественно
— перед корректировкой угла зажигания на инжекторе, нужно отсоединять провод опережения угла зажигания около штекера на мозги, иначе комп будет думать что вы "газуете" и не сможете поставить зажигание так как нужно
— при настройке или проверке какого либо датчика мне помогал шнур от телефона и USB порт в ноуте или зарядка на 5в

А теперь о том какие причины того что машина вела себя неадекватно были у меня :
— ГРМ и это самое важное, если на карбе у меня 2 зуба не доходили до метки на распредвале и она летала, то на инжекторе это дело не прокатит, ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ТОЧНО ПО МЕТКАМ
— хорошая качественная МАССА я кинул 2 новых провода сечением 16мм
— датчик ДПДЗ его исправность, если ставите от ЛАноса или волги то соосность и надежное крепление, никаких люфтов быть не должно
— система зажигания, провода, свечи, бегунок и крышку трамблера все это я заменил сразу же
— кхх промыт хоть и без разборки
— РАСХОДОМЕР если он запакован, то вообще туда не лезьте, если дорожек на нем нет то ДПДЗ от Ланоса Вам в помощь, требования те же что и с дпдз соосность и надежное крепление без люфтов.
— на все реле должно приходить 12в, не 8в не 6в а именно 12в, но не стоит забывать что вся система работает на 5в

На данный момент времени машина ездит, едет довольно бодро, не могу сказать что быстрее чем на карбе, может я привык уже, а может просто забыл за целый год как она на карбе ехала.Запуск в морозы вообще не проблема тырк и на тахометре 1200, вот на горячую она заводится немного дольше. Расход сейчас примерно 13.5-14.5л в режиме "спокойствие только спокойствие", великоват согласен, но есть что есть, отсутствие лямбды и корректировка СО "на глаз" о себе знать. Кстати подкинули идейку, поставить лямбду но не подключать ее, да и физически я не смогу это менять проводку и мозги нужно, не подключать а просто вывести ее провода и использовать ее значение для выставления СО как газоанализатор.

Единственное что для меня пока не понятно это ее прогрев, опишу кратко ситуацию.
-10 Первый утренний запуск обороты 1200, не более 5 мин времени и обороты уже 1500 и так будет до тех пор как ее не заглушить. Как только заглушил и тут же завел — 1000, потом со временем и прогревом падают до 900-950, когда мотор уже совсем гарячий и "все включено" могут упасть примерно до 750-800 даже чувствуется легкое потряхивание на хх. Но это "СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ"…

У меня все.Если что то еще вспомню — обязательно напишу. Спасибо за внимание.
Берегите себя, всем Мира !