Замена комплекта ГРМ и по мелочи

Добрый день ув.читатели :) На днях сделал то, из за чего теперь спокойно сплю, а именно заменил комплект ГРМ !

Работу делал на сто, во первых нет особо свободного времени, во вторых нет ни гаража ни инструмента, за работу взяли 1500 грн.

Теперь конкретно по списку:

— комплект ремня грм Contitech CT1028K3
— водяной насос SKF VKPC81626
— шаровая опора Meyle 1160108287HD
— тормозная DOT4 Ferodo
— масло гидроусилителя SWAG 99906161

На прошлом комплекте ГРМ если верить приборке проехали 30тыс, главное условие — если верить, пробег могли и скрутить, по этому для спокойствия души я и заменил комплект грм, не зря кстати старая помпа Contitech сидела на герметике, и уже подклинивала, видимо ставили ее второй раз. Сама работа по замене грм тормозной, жидкости гидрача, шаровой и развала заняла примерно 6-7 часов.

Так же обратил свое внимание на некоторые нюансы о них чуть ниже:
— второе фото шарик от пневмата, что он там делает ?! WTF

— оригинальные стойки VW 15 лет, это не может не радовать

— весь впуск в масле, я так понимаю нужно смотреть и чистить ЕГР
— ранее писал о ошибке которая не стирается, я нашел ее причину, была скинута фишка с ДЗ то ли специально, то ли забыли одеть, но полсе того как я ее накинул машина начала дыметь как паровоз и расход вырос с 0.8 до 1.2 в час, скинул ее обратно все прошло, не знаю совпадение или нет, буду наблюдать дальше.
— топливные шланги прохудились и с микротещинками уже, возле распределительного нсоса немного сифонит и жутко пахнет при вкл.печки, вопрос след. оригинал стоит космичесикх денег, искать б/у на разборке или поставить хорошие шланги новые которые продаются на метраж ?! И как быть с завоздушиванием системы ?!
У кого был уже такой опыт подскажите пожалуйста !

На этом пока все, спасибо за внимание. Продолжение следует…