Замена ремкомплекта тандемного насоса или в поисках приключений…

Подтекал тандемник, не критично но неприятно, запах в салоне утечка топлива и тд — решил менять ремкомплект, заодно поменять топливные шланги, поджать контакты насос форсунок и сразу поменять прокладку клапанной крышки.

Так как работаю в сфере автозапчастей найти ремкомплект по вин коду не составило проблем :

Приехав к знакомым ребятам которые занимаются исключительно дизелем, был неприятно удивлен после снятие клапанной крышки :

Кто то из пред.владельцев жестко "проморгал" с уровнем масла, как следствие задиры на роликах и соответственно на распредвалу.

Ладно тут уже ничего не исправишь сняли тандемник, а ремкомплект то не подходит, как так то ?! я же сам подбирал тем не могло быть ошибки, начинаем смотреть номер насоса а насос то не родной ( зачем меняли непонятно) еду на другой конец города в сильнейший снегопад + 10 бальные пробки за другим ремкомплектом который еще и на 300 грн дороже.

Встречаем:

Поменял ремкомплекты приехал назад, к этому моменту мастер уже заменил шланги, помыл егр, дроссель, подогнул контакты на насос форсунках и заменил прокладку. Собрали тандемник с новым ремкомплектом, какой то странный ремкомплект если честно 2 прокладки вообще не понадобились, но не об этом речь, собрали проверили уехал домой.

Утром по пути на работу заметил неприятный запах из печки то ли масла то ли соляры, заглянув под капот ничего критичного не увидел. Спусят пару часов вышел посмотреть что и как сначала проверил уровень масла, который значительно снизился после визита на сто, потом заметил что при запуске идет дым со стороны дросселя егр впуска или выпуска, по пути обратно на СТО услышал новый звук — свист при разгоне. Приехав обратно на сервис ребята начали смотреть- свист и запах были трубки ЕГР поджали и все ушло, начали смотреть куда ушло масло, а ушло оно через прокладку клапанной ( НОВОЙ REINZ), как так то ?! новая прокладка КАРЛ, Реинз КАРЛ, на что получил ответ такое бывает сейчас закажем Elring и все пройдет. Поставили Елринг закрутили дроссель и егр запуск мотора и — СТОП ГЛУШИ ОПЯТЬ ТЕЧЕТ. и так раз 5 все разбирали ставили разбирали ставили в течении 4 часов. А оказалось то что новые прокладки имеют отличия от старой у новых кольца вокруг болтов на порядок меньше чем в старой.

Аналогичные прокладки старого образца есть в продаже но долго ждать и цена выше в 2 раза чем ту что я купил. Пока езжу на старой прокладке наблюдаю. Но потеки масла на защите мотора все равно есть, подозреваю что это связано с ВКГ ( вентиляцией картерных газов), слышал что болячка этих моторов но как ее решить пока не придумал.

Вот так я поменял ремкомплект топливного насоса :)