Замена прокладки гбц

Всем привет!
История эта начиналось ещё примерно пол года назад.
Стал я замечать что, антифриз по чуть-чуть уходит из системы ОЖ
Уровень масла был в порядке, от замены до замены. Ездил, тяга не пропадала, но жижу доливал. Сначала по 100 грамм, а дальше доходил до пол литра за день.
Замечал, что ож выдавливалась через бачок и текла себе по немного) Не придавал особого значения по началу, не критично было. Как говорится, хороший стук вылезет на ружу.
Ездил я так пол года, пока не начались "дутся" патрубки ож.
Первый эпизод: верхний патрубок радиатора получил трещину из за давления в системе, жижа ушла, стрелка начала подниматься, пошёл пар. Быстро все восстановил, поехал дальше.
В дальнейшем ситуация стала по немного наколяться. Появилось давление в патрубках, несколько раз фриз прорывался в слабых местах, в креплении хомутов в основном. Последней точкой стал прорыв в области патрубка печки. Заменил патрубки, поменял 2 крышки радиатора, датчик ДТОЖ, результата не было. После этого в бачок ОЖ пошли пузыри газов.
Сняли голову, болты пошли очень легко, удивило сильно мастера. Отдал голову на проверку — герметична, все с ней ок. Прокладка визуально не имела прогара.
Было принято решение ставить новую прокдака, шлифануть гбц, притереть клапана.
После ремонта все встало в норму. Давление стабильно.
Фриз не уходит.
Я рад)
Пробег по факту больше 500к км.
За одно поменял бензиновый фильтр, прокладки впуск/выпуск
Фильтр салона наружный/внутренний
Масло и масляный фильтр.
Маслосьемные колпачки