Замена главного и рабочего цилиндров сцепления

Симптомы были такие: педаль не проваливается, но болтается. Вялая. При прокачке чвякает. Жидкость не уходит из бачка.

Сначала грешили на главный. Заменили. Не помогло. Попутно заменили пыльники шруса, подушку двигателя

Ребята на драйве писали сразу — рабочий. Но мы думали отделаться малой кровью. Рабочий менять — это треш. Мало того, что в наличии его почти не найти было, только под заказ, так он стоил 1800 грн, и работа стоила 1500 грн. И меня его — разбирать подвеску, снимать коробас, все дела. Гемор.

Проблема ушла, но ненадолго. Дальше расскажу о новой поломке.

Итого, затраты:
главный сцепления — 1200 грн
подушка и пыльники — 910 грн
фильтр — 60 грн
тормозуха Феродо — 170 грн
работа мастера — 1700

рабочий сцепления — 1800
работа по замене — 1500
еще раз тормозуха — 160