Всем привет!
Не один я заметил странную тенденцию, что людям не особо интересно читать блог, если там нет голой ж***опы или си***сек, а есть дотошные рассказы о той или иной проделанной работе с кучей пояснений, схем c номерами ОЕМ деталей, их возможными заменителям да еще и с учетом опыта.
Да, что не говори, а драйв уже не тот. Помню его лет 7-8, тогда автомобиль был во главе угла ?
Ну да и ладно, если кому будет полезно, уже все это не зря ?
А пока просто оставлю это здесь.
В записи про переднюю подвеску также был собран спек-лист для жопы задней подвески нашей тачки.
Итого 01.07.19 было куплено:
Амортизаторы
Sachs 0313 367 — 1917 х2 = 3834 грн. Почему
Пыльники+отбойники
Sachs 900 082 — комплект 2+2 = 609 грн.
Стойки стабилизатора
Moog VO-LS-02271 — 398 x2 = 796
Втулки стабилизатора зад
Meyle 0100 511 0015 — 42 х2 = 84
до кучи решил сменить и
Втулки стабилизатора перед
Febi 023046 — 79 х2 = 158
итого = 5 481 грн (210$)
Может предварю вопросы по з/ч:
Почему аморты Sachs, не каяба, бильштайн и т.д? — потому что впереди такие же поставил и потому что в кузове 8E он же A4B7 Sachs спереди и сзади стоят с завода, тобишь ОЕМ (говорю о подвеске 1BA на примере соего автомобиля).
Почему стойки не Lemförder? — потому что в 2 раза дороже, но это не главное. Это эксперимент — если Moog не проездит — в топку, а если выживет тыщ 40 по нашим сраным ямам дорогам — можно подкидать их рычаги и т.д.
Что у нас по работе:
Все просто. С 3 по 5, пока я летал в Варшаву на 2 дня по роботе ребята (Серый✊, Ваня✊ салют!) все сделали, за что им спасибо и 1 200 грн за труды. Ко всему вышеизложенному ребята устранили задолбавшее прывычное за 2 недели капанье антифриза — хомуты на шлангах к теплообменнику, теперь не надо каждое утро делать упражнение "загляни под авто -> долей антифриз". Скажу что ушло не больше 150-200 г за 2 недели, но не приятно.
итого всего = 6 681 грн (USD/UAH = 1/26 = 257$)
Наконец-то я завершил эпопею со ВСЕЙ подвеской в автомобиле?
Надеюсь на год хватит???
Дальше в пост only photos.
Всем удачи и красивых жоп на аву!