Диагностика ДМРВ (МАФ) X-trail 2007 2.0 с помощью программы TECU3.

Решил сюда еще раз опубликовать про ДМРВ, чтобы все находилось в бортжурнале. Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ или МАФ) считается одним из основных для правильной работоспособности машины. На наших машинах стоят датчики с датчиками температуры всасываемого воздуха. По показаниям этих датчиков мозг вводит коррекции, изменяет время впрыска форсунок. От показаний и работоспособности ДМРВ очень сильно зависит расход топлива, работа на холостых оборотах, адаптация (обучение) дроссельной заслонки. Снимать показания для диагностике В программе TECU3 можно двумя способами: стоп-кадром (с записью данных в файл с расширением *.txt) или записью графика (файл с расширением *. rtd). Для снятия в графическом режиме показаний необходима в программе выбрать следующие показатели:

1. Обороты двигателя.
2. Датчик MAF
3. Длительность импульса впрыска топлива
На машинах с 2007 года используется ДМРВ фирмы Hitachi . Значения ДМРВ для машин до 2007 фирмы Bosh отличаются от показателей ДМРВ фирмы Hitachi. Для дизелей M9R показания то же другие.Привожу значения показаний для датчиков Hitachi, т.е. для Ниссанов с 2007 года. Причем разные источники выдают разную информацию.Приведу информацию с официальной литературы для MR20DE:
1. Включенное зажигание — 0,4 В.
2. Холостые обороты — 0,9 … 1,2 В.
3. Обороты 2500 — 0,9…1,7 В.
4. Обороты 4000 — плавно до 4,0 В.
На графиках можно посмотреть еще один важный параметр — время реакции при включении. Показывает на сколько деградировал сам элемент, его подогрев и измеритель температуры. Время реакции при включении должно быть примерно 5-9 мс. Для записи такого графика необходимо сначала включить запись графика в программе, а затем включить зажигание. Параметр с нулевой отметки прыгнет на 0,4 В. И для полной картины диагностики ДМРВ желательно его продуть (например — пылесосом) на максимальную производительность. Этот параметр важен для тюнингистов и любителей максимально раскрутить двигатель.
Для снятия показаний необязательно применять программу TECU3 . Достаточно произвести замеры тестером на определенном пине датчика.
Ну, и пример графика работы ДМРВ в программе: