Установка кнопки START-STOP Engine

Купил себе установочный комплект кнопки запуска двигателя START-STOP Engine с силовым модулем и встроенным иммобилайзером. Установил еще перед зимой)) И теперь когда не много по эксплуатировал могу сказать что очень удобная штука)

Комплектация:
х1 блок управления;
х1 считыватель чип ключей;
х2 чип-метки;
х1 кнопка старт стоп;
х1 инструкция по подключению

Подключения простое, все провода есть в инструкции. Так же много статей в интернете.
Провода не отрезал, все осталось родное, докупил только *папы* на провода от блока управления кнопкой, что бы подсоединить к разъему замка, замок не выбрасывал лежит в багажнике, мало ли как себя поведет кнопка через год-два аххах
Функцию АСС не подключал.
Так же кнопка не будет активна если не подсоединить провод к контакту тормозов, только после нажатия на тормоза кнопка будет активна.
Кнопка работает в 3-х режимах:
1. нажал-пустил стартер крутит секунды две.
2. нажал-держишь кнопку пока не заведется двигатель.
3. Без нажатия на педаль тормоза нажать кнопку включится зажигание, потом выжимаешь тормоза и идет заводка двигателя (это нужно как по мне то для того что бы насос накачал)

Блок управления и стандартные провода зажигания спрятал под обшивкой моторного отсека, от блока отходит только кнопка с двумя проводами.

Очень полезная функция иммобилайзер, рамку для считывания можно разместить кому где удобно провод достаточно длинный) Метка для считывания была перенесена в брелок от сигнализации

Машина сейчас у меня полностью избавлена от ключей заводских, двери открываются с центрального замка, заводка с кнопки.
С собой всего два брелка
Один от замка второй сигналка, о сигналке опишу скоро, как ловил воров аккумуляторов и тех кто сливает бензин, на открытие капота и лючка бака поставил датчики)) Сигналка стоит фирмы Kerui полностью автономная, и главное то что она предназначена для охраны дома ахаха)) Но это отдельная история)
Фото не очень много но пару штук прикрепил)