Початок

Почалося з того що шукав нове авто і дивився в сторону Volvo s40 II / V50 на дизелі та запропонували взяти цього кота, як класну машину і не дорогу в обслуговуванні бо на базі Mondeo 3. До того не катався на такій машині і цей екземпляр в очі не бачив, але вирішив що ідея бути власником Jaaaaag заманлива. Машина в Польщі, перші 2 власника бельгійціб третій власник родич який жив в Римі, пробіг 288 000. Вирішено було що беру, треба було просто трохи почекати… 8 місяців.
Після пригод з пригоном в карантин привезли машину на лаветті.

Водій лавети каже машина класна, але мертва запустити не змогли.
Пробуємо з другом прикурити — реакції 0, навіть приборка не загорається, швидкий огляд підкапотного простору підказує що охолоджуючої рідини також 0. Думаю не до добра :)
Першим ділом думаю треба акум новий, машина, як ніяк, рік стояла. погнали за новим акумом. По інструкції хотів взяти Varta, але з норм була тільки Topla. Взяли її і охолоджуючу рідину — дзинь 2800₴.
Поставили новий акум, і машина після року стоянна запустилася ЗРАЗУ, щастя наростає :)
Глушу, заливаю антифриз, і з під машини появляється струмок. Біглий огляд показує що тече радіатор. Початок бачу вже успішний.
Рішення бачу 2 — бу або новий. Б/у хз в якому стані, новий трохи дорого і хз скільки чекати. Та все ж вирішено було брати новий, адже робиться для себе. Вибір впав на Nissen. Дякуючи dok.ua помогли перевірити чи дійсно підійде для мого кота і доставили за 1,5 дня з Києва до Львова. Такому повороту був дуже радий.
На понедільник домовився за евакуатор і поїхали на сервіс вирішувати питання з радіатором.

Радіатор поміняли і тепер я міг насолодитися цим котом!
Робота і радіатор 1250₴+4500₴
В наступному пості перша далека дорога і перша заміна масла.