Порвался долгоживущий пыльник на внутреннем шрусе.
Ищу аналог качественней за вменяемые деньги)))
Самое доступное изделие из сажи и гудрона на VW b3 в цене от 10у.е. дорого за мусор которые не проходит и полугода, а брать за 30у.е. на 30 летний автомобиль зелёная на душе не позволяет.
На помощь приходит АЗЛК 2141 с его пыльником внутреннего шруса . Пыльник с фланцем один в один по размерам и отверстиям, резина куда более качественная на ощупь и с двойным буртиком для пролегания на вал, хомут не прорежет и ещё много плюсов, комплект хомутов и смазка в комплекте да и цена всего 3,8у.е.
Можно спокойно выполнять замену )
Снял привод, проблемный пыльник демонтировал перемыл гранату в соляре состояние удовлетворительное без замечаний . Новый пыльник резиновой стороной к валу залил кипятком чтобы при монтаже не повредить (на валу острые шлицы). выполнил сборку привода и набил смазку от души
Внешний шрус менялся с пыльником от ВАЗ-2121 ровно 2 года назад, все живое пыльник целый.
Хомут снял добавил смазки.
Привод установлен проблем нет все совпало по отверстиям .
Снова для всех внешний пыльник на VW b3 от ВАЗ-2121, внутренний на коробку от АЛЗК-2141.
Всем добра и успехов !
Для себя было 427тыс стало 277тыс (замена приборки)
Пробіг 277000 км.
Можете зробити апдейт, як відходили пильники?
Особливо стяжки.