ТО-5 и чистка EGR на 1.5tdci

То-5 делал по пробегу, проехав очередные 10 000 км.
Подготовил расходники и желание почистить этот зловещий клапан EGR.

В ходе замены расходников решил снять EGR и посмотреть внешнее состояние этого зловещего и страшного узла. Воспользовался постом человека www.drive2.ru/l/468717959703953954/ и принялся его снимать.
По факту только при наличии ямы и снятой защитой ДВС этот клапан снимается до 10 минут. При этом ничего не надо разбирать под капотом. Если захотите почистить впускной коллектор то это 5 часов минимум по времени, но это ненужное занятие и толку от него не прибавится.
И так для снятия EGR на 1.5 tdci нам понадобится маленькая трещотка с удлинителем 5 см и "звездочка" бита ТОPХ30 молоток и кусок уголка или квадрата 10*10

1) Ничего лишнего не разбираем, находим клапан EGR снимаем фишку и откручиваем 2шт винта крепления маленькой трещеткой.

2) С низу авто ищем отливы клапана EGR

3) Место откуда использовать наставку

Клапан извлекается легкими ударами молотка по наставке в пределах разумного поочередно по каждому из отливов （по 3 удара и он вышел）.

4) Сам клапан EGR

5) Решил снять весь впускной тракт, дросель, пластиковый коллектор и железную трубку от EGR

6) Сажу вытер сухой тряпкой и промыл жидкостью для чистки карбюраторов. Впускной коллектор промывал шомполом из тряпки и ванночки уайт-спирта

7) Всё собрал в обратном порядке, завелся с первого раза ошибок не было . Прокатался 2 дня ошибок по датчикам и залипанию EGR нет.

Все разбирается без снятия фар и т.д. Для снятия впускного коллектора снимал топливный фильтр и его крепление после был доступ к "сложным" винтам, часть винтов снизу. Для таких работ необходимо набор рожковых ключей и маленькая трещоточка.

Выводы: на будущее не буду снимать впуск смысла в этом нету, EGR особо не влияет на работу и динамические качества нашего ДВС, что он работает или нет мы не чувствуем. Сажа в любом дизеле с годами накапливается, у нас её вообще нету это сухая сажа которая как пыль продувается это не кораллы как у 30 летних VW. Мазута во впускном тракте ничего страшного её мизер через 200 тыс.км. можно снимать и чистить раньше не имеет смысла.
По динамике автомобиль стал динамичный в разгоне так всегда !после замены масла и топливного!, улучшений не заметил от проделанной работы по чистке впуска.
Лезть туда вам не советую если пробег не 200 тыс.км.

Всем добра !