Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На дизельных фиестах многие сталкиваются с болячкой подтекания антифриза. Этот косяк вылазил на разных пробегах, думал что мне повезло и мою машину этот косяк миновало). Под конец зимы 2020 заметил что уровень антифриза упал на минимум, долил МАХ спустя 2 месяца уровень снова на минимуме. Сняв войлочную "защиту" обнаружил подтеки антифриза на КПП.
Заказал запчасти: прокладка Elring 569421 (3 у.е.)
Термостат прикручивается к алюминиевой головке ДВС значит проблема в пересохшей прокладке, заказал прокладку термостата : Elring 569421 (3 у.е.)
В замене прокладки термостат ничего сложного нет, по времени не спеша 2-3 часа с перекурами.
Для работ нужно снять: АКБ, пенал АКБ, корпус воздушного фильтра, открутить блок управления.
Сливаю антифриз в чистый таз с максимальным сохранение количества жидкости для повторного использования, открутил пробку с расширительного бачка немного сняв нижний патрубок радиатора маленькой струей слил в таз.
Сняв хомуты клещами, покручивая патрубки вокруг своей оси они легко снимаются. Патрубки снял с радиатора и термостата, так больше пространства для работы.
Очень удобно открутить термостат головкой на 8 удлинителем и маленькой трещоткой.
Моем потеки антифриза, убираем грязь на силовом агрегате.
Поверхность под термостатом зачистил мелким наждаком 1500 и обезжирил.
Устанавливаем новую прокладку в термостат, собираем все в обратной последовательности.
Антифриз был без ржавчины и побочных элементов, но процедил через два малярных фильтра и добавил почти литр концентрата.
Двигатель работал на холостых антифриз доливал несколько раз пока не вышел воздух из системы.
Всем успехов!
