Подготовка к холодам

Избавился от таврического термостата, с помощью термостата Авео, куплен за 250 грн., использовал патрубки :верхний, длинный-из верхнего от Нивы(110 грн), а нижний-из верхнего ВАЗ 01-07(119 грн).
Использовал только одно прямое соединение из вставки на 32(30 грн) и 2-х хомутов(по 15 грн).
Обогрев дросселя подключен от вывода термостата для омывания.Редуктор ГБО подключил от тройника подачи печки на сброс в расширительный бачок.Один выход тройника подачи заглушил(раньше от него был записан обогрев дросселя).Температура(сужу по программе настройки ГБО) редуктора ГБО увеличилась на 5-7 градусов, печка греет сильнее.
П.С. Хочу сказать, что идея переделки не моя, взята на просторах Драйва, к сожалению, не могу найти ссылку на переделку драйвовчанина-шансовода.
Важное уточнение: один из раструбов термостата Авео без отлива под хомут, поэтому, для безопасности, я сделал 3 отверстия под заклепки (идея не моя, взята на Драйве), головки заклепок шлифанул наждачной бумагой и, теперь, при обжатии хомутом, заклепки не дадут сползти патрубку с раструба термостата.