запись о неприятных мелочах.

Доброго времени суток подписчикам и гостям.

Выделил свободный выходной, договорился с товарищем об аренде площади в гараже, и поехал к нему.

Проблем накопилось не много, но устранять надо немедленно.

Погода в воскресенье особо не радовала, хотя и вторая половина марта

После того как забрал машину с покраски, заметил поубавившийся уровень тосола в бачке. Путем обследования возможных мест протечек, был приговорен к замене кран отопителя.

Приобрел керамический кран фирмы LUZAR

и взял пять литров тосола на долив.

Процесс замены крана особо описывать нечего, обработал болты WD-40, дождался пока остынет мотор, снял отводящий патрубок, слил все в тазик, затем подводящий, потом перебрался в салон, и отсоединил патрубки из салона (панель не снимал и не разбирал). затем снова из ямы открутил две гайки крепления крана, и демонтировал кран. Собрал все в обратном порядке. Залил тосол, прогрел мотор и выгнал пробку) На всё про всё потратил час времени (не считая остывания и перекуров))

Так же в этот день восстановил оборванный болт крепления стабилизатора.
Срезал остаток болта заподлицо с лонжероном. Накренил центр в остатках болта. Просверлил отверстие диаметром 5 мм (до выхода сверла из шляпки болта получилось около 10…15 мм глубина отверстия), и нарезал резьбу М6.
В полученное отверстие вкрутил переходную шпильку М6-М8, предварительно капнув на резьбу каплю резьбового фиксатора.
Результат отличный, от заводского исполнения не отличишь.

Всем удачи, ровных дорог, и ни гвоздя ни жезла)))))