Замена задней балки

В августе случилась очередная неприятность.
После замены задних колодок, заехал на эстакаду подтянуть ручник и ох…ел от увиденного. На задней балке две трещины, 2 и 5 см.
Вариант с подваркой откинул сразу так как жизнь дороже.
Значит будем менять.
И будем менять на балку с торсионом… так называемую "приоровскую".

Для всех кто будет делать тоже самое, пртведу список необходимых запчастей:
— балка 2110 с торсионом
— болты крепления балки вместе с гайками (желательно)
— сайлентюлоки балки
— трубки тормозные (желательно, вероятность открутить без повреждений очень мала)
— тросы ручника.
Дополнительно менял подшипники задних ступиц, тормозные цилиндры, все пружинки.
За день до замены заезжаю на яму и заливаю обильно все места вд-40.
Итак раскантриваем и срываем гайки ступиц. Откручиваем тросы ручника с уравнителем, откручиваем шланги от тормозных трубок ( если получится). Откручиваем болты крепления амортизаторов к балке. И откручивае м болты крепления балки.
И можно выкатывать балку из под автомобиля.

Вот они виновницы торжества.

Снимаем колеса, разбираем тормоза, и пробуем открутить ступицы,

после часа попыток и открутив три болта из восьми, решаем все таки разбирать ступицы. Выпресовываем их с помощью болтов крепления балки, подложив мод них головки. Разобрав ступицы за 3 минуты откручиваем головкой остальные 5 болтов со слизанными гранями.
Ну и собираем все в обратной последовательности. Ставим ступицы, новые тросы, новые тормозные цилиндры, пружинки, колодки, барабаны. Закатываем балку под авто. Прикручиваем ее. Ставим новые трубки. Нстягиваем ручник. Прокачиваем тормоза. Ставим авто на колеса и протягиваем все соединения, включая гайки ступиц, не забывая их законтрить. Выезжаем из гаража и радуемся полученным результатам